[实用新型]一种汽车用减震装置有效
申请号: | 201920451676.0 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209743466U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 王大鹏 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 43207 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 左祝安<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 054035 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震缸 连接杆 固定杆 橡胶空气弹簧 内部安装 缓冲杆 本实用新型 减震弹簧 固定耳 固定套 减震 减震效果 减震装置 安装孔 连接螺 汽车用 堵头 配合 | ||
1.一种汽车用减震装置,包括减震缸(4),其特征在于:所述减震缸(4)的内部安装有连接杆(3),所述减震缸(4)的内部安装有限位套(5),所述连接杆(3)的一端安装有连接螺头(13),所述连接杆(3)上设置有安装孔(14),所述减震缸(4)的一端安装有堵头(2),所述堵头(2)的一端安装有第一固定耳(1),所述连接杆(3)的另一端安装有缓冲杆(6),所述缓冲杆(6)的外侧安装有减震弹簧(7),所述缓冲杆(6)的一端安装有固定杆(10),所述固定杆(10)上安装有橡胶空气弹簧(8),所述固定杆(10)的一端安装有固定套(11),所述固定套(11)的一端安装有第二固定耳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述堵头(2)的内侧设置有螺纹孔,且连接杆(3)的一端通过连接螺头(13)与堵头(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述橡胶空气弹簧(8)共设置有两个,且两个橡胶空气弹簧(8)分别安装在两个固定板(9)之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述缓冲杆(6)的一端安装有限位头,且缓冲杆(6)通过限位头与固定杆(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述缓冲杆(6)的一端与连接杆(3)的内腔伸缩连接,且连接杆(3)与限位套(5)通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置,其特征在于:所述固定套(11)上安装有固定钢圈,且固定套(11)的一端与第二固定耳(12)焊接连接。
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