[实用新型]液压变桨系统

权利要求书

1.一种液压变桨系统，其特征在于，包括:油舱(1)、液压泵(4)、第一过滤器(10)、第一电磁阀(5)、比例阀(20)、第二过滤器(21)、第三过滤器(24)、受控阀Ⅰ(32)及液压缸(15)，其中，

所述第一电磁阀(5)包括第一电磁阀进油口和第一电磁阀出油口；

所述比例阀(20)包括比例阀第一工作口(A)、比例阀第二工作口(B)、比例阀进油口(P)及比例阀回油口(T)；

所述液压缸(15)包括液压缸末端油口(N)和液压缸首端油口(Q)；

所述液压泵(4)的出油口与第一电磁阀进油口连接，所述第一电磁阀出油口与比例阀进油口(P)连接，所述比例阀回油口(T)与油舱(1)连接；所述比例阀第一工作口(A)通过单向阀Ⅲ(11.3)与液压缸首端油口(Q)连接，所述比例阀第二工作口(B)通过受控阀Ⅰ(32)与液压缸末端油口(N)连接；

所述液压缸首端油口(Q)通过回油管路与所述油舱(1)连接；

所述第一过滤器(10)设置于所述液压泵(4)与所述第一电磁阀(5)之间的供油管路上，所述第二过滤器(21)设置于所述比例阀第二工作口(B)与液压缸末端油口(N)之间的油管路上；所述第三过滤器(24)设置于所述单向阀Ⅲ(11.3)与所述液压缸首端油口(Q)之间的油管路上。

2.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，还包括安全保护回路，所述安全保护回路包括蓄能器(16)、第二电磁阀(14)及受控阀Ⅱ(19)，其中第二电磁阀(14)包括第二电磁阀进油口和第二电磁阀出油口；所述蓄能器(16)与所述第一过滤器(10)的出油口和所述第二电磁阀进油口连接，所述第二电磁阀出油口与所述第二过滤器(21)连接；所述受控阀Ⅱ(19)的两个油口分别与所述第三过滤器(24)和所述油舱(1)连接。

3.根据权利要求2所述的液压变桨系统，其特征在于，所述受控阀Ⅱ(19)的进油口与所述第三过滤器(24)连接，所述受控阀Ⅱ(19)的出油口与所述油舱(1)连接。

4.根据权利要求3所述的液压变桨系统，其特征在于，所述受控阀Ⅱ(19)的出油口通过单向阀Ⅴ(11.5)与所述第二过滤器(21)连接。

5.根据权利要求2所述的液压变桨系统，其特征在于，还包括控制回路，所述控制回路包括第三电磁阀(22)和流量调节阀(37)，其中第三电磁阀(22)包括第三电磁阀进油口和第三电磁阀出油口，所述流量调节阀(37)包括流量调节阀进油口和流量调节阀出油口，所述第三电磁阀进油口与所述第一过滤器(10)的出油口连接，所述第三电磁阀出油口与所述流量调节阀进油口和所述受控阀Ⅱ(19)连接，所述流量调节阀出油口与所述受控阀Ⅰ(32)连接。

6.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，还包括设置于油管路上的单向阀Ⅰ(11.1)、单向阀Ⅱ(11.2)和单向阀Ⅲ(11.3)，其中单向阀Ⅰ(11.1)设置于所述液压泵(4)的出油口处，所述单向阀Ⅱ(11.2)设置于所述第一过滤器(10)的出油口，所述单向阀Ⅲ(11.3)设置于所述比例阀第一工作口(A)处。

7.根据权利要求6所述的液压变桨系统，其特征在于，所述单向阀Ⅱ(11.2)的出油口通过泄压阀(13)与所述油舱(1)连接。

8.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，所述第一过滤器(10)、第二过滤器(21)及第三过滤器(24)均带有旁通阀,所述旁通阀用于在滤芯堵塞情况下,仍能保证系统正常供油。

9.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，所述液压缸首端油口(Q)与所述油舱(1)之间的回油管路上依次设有单向阀Ⅳ(11.4)和针阀(18)，所述比例阀回油口(T)与油舱(1)之间的回油管路上设有单向阀Ⅵ(11.6)，所述单向阀Ⅵ(11.6)设置于所述油舱(1)内。

10.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，所述第二过滤器(21)和所述比例阀第二工作口(B)之间的油管路上设有第一手动阀(25)；所述第三过滤器(24)和所述单向阀Ⅲ(11.3)之间的油管路上设有第二手动阀(26)。