[实用新型]一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架

说明书

本实用新型公开了一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架，包括转运支架、插销固定装置、固定板、限位孔、定位孔、竖板、压紧块、连接板、定位块、卡块、第二安装孔、活销、第一夹板、支撑板、第二夹板、联动杆、卡座，通过竖板和联动杆的联动，可以避免了一个一个连杆轴的固定操作，实现了多个插销固定装置的工作，提高了工作效率，节约了时间和人力；通过插销固定装置内结构的设置，可以实现对单一需要进一步固定的发动机，进行固定操作，具有便于复位、安装便捷、结构稳定的优点，且插销固定装置二夹板之间通过活销活动连接，以便于插销可以快速的固定住发动机，且使发动机的安装变得更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及发动机转运架技术领域，具体为一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架。

背景技术

发动机厂的发动机在各公司、各车间之间的转运，一直以来都是使用发动机转运架进行装载，堆垛然后用借助卡车进行转运工作。

传统的发动机转运架，在运输发动机时，压紧插销由原来的单个插销，一机一提的方式提升，为一个连杆轴进行运动，传统连杆插销机构的手柄使用弹簧插销，利用手柄在槽内运行，往往需要一个一个的进行调节工作，在进行运输安装前的固定操作较为繁琐，浪费时间和人力，并且具有固定发动机不稳定等缺点。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不便于安装和固定效果不佳等缺陷，提供一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架。所述一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架具有便于安装和固定效果佳等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有压紧连动插销装置的发动机转运架，包括转运支架，所述转运支架上固定安装有卡座，所述卡座的内壁活动连接有联动杆，所述联动杆的外壁固定安装有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间固定连接有支撑板，且所述第一夹板和第二夹板之间设置有插销固定装置，所述插销固定装置包括套筒，所述套筒的内壁中心固定安装有限位板，所述限位板的侧壁固定安装有弹簧，所述套筒的侧壁开设有通孔，所述通孔的内壁活动连接有插销，所述插销端口部位穿过限位板和弹簧，且所述插销的外壁固定安装有圆板，所述弹簧的另一端固定连接圆板的侧壁，所述插销远离圆板的一端外壁固定安装有拉板，所述转运支架的侧壁固定安装有横板，所述横板的内壁固定安装有固定板，所述有固定板的外壁开设有限位孔，所述限位孔内设置有竖板，所述竖板的底部固定连接联动杆，且所述竖板的顶部侧壁安装有压紧块，所述压紧块的底部外壁固定安装有定位块，所述限位孔内开设有与定位块匹配的定位孔。

优选的，所述套筒的前后侧壁均开设有第一安装孔，每个所述第一安装孔内设置有活销，所述第一夹板和第二夹板的顶部均开设有第二安装孔，所述活销的另一端穿过对应的第二安装孔。

优选的，所述压紧块的侧壁固定安装有连接板，所述连接板的另一端固定安装有卡块，所述竖板的侧壁开设有与卡块匹配的卡槽，所述压紧块通过卡块活动连接竖板。

优选的，所述定位块呈圆球形设置，所述定位孔呈圆形开设，且定位孔在限位孔内等分开设两个。

优选的，所述插销固定装置在转运支架上呈前后等分设置，所述固定板和竖板在横板侧壁上设置四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过竖板和联动杆的联动，可以避免了一个一个连杆轴的固定操作，实现了多个插销固定装置的工作，提高了工作效率，节约了时间和人力；通过插销固定装置内结构的设置，可以实现对单一需要进一步固定的发动机，进行固定操作，具有便于复位、安装便捷、结构稳定的优点，且插销固定装置与二夹板之间，通过活销活动连接，以便于插销可以快速的固定住发动机，且使发动机的安装变得更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构图；

图2为本实用新型图1处A的放大图；

图3为本实用新型插销固定装置的结构示意图；