[实用新型]一种防滑货车脚踏梯

说明书

本实用新型公开了一种防滑货车脚踏梯，其结构包括U形杆、把手套、扶手、连接件、转动杆、踏板、第一连接条、平衡杆、固定装置和稳固底座，本实用新型的一种防滑货车脚踏梯，通过设置了固定装置于转动杆后端，由第二连接杆通过第一转轴的转动，第三连接杆和第四连接杆分别通过第二转轴和第三转轴的转动，卡住货车后面的横梁上，再用插杆与插孔的连接固定住，从而达到脚踏梯与货车连接更加稳固，减少了安全隐患的产生，极大的保证了使用的有益效果；通过设置了稳固底座于U形杆底端，由安装槽与U形杆相连接，增重块增加重量进行稳固，防滑垫进行防滑，从而达到脚踏梯底端不容易滑动，减了少安全隐患的产生，极大的保证了使用的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及脚踏梯技术领域，具体涉及一种防滑货车脚踏梯。

背景技术

为了货车进行搬运和清洗，往往采用脚踏梯上货车厢，但是目前的脚踏梯与货车连接不稳固以及易滑的缺点，尤其在阴雨天使用时存在安全隐患，因而脚踏梯也得到了技术改进，但是现有技术的脚踏梯与货车连接稳固性较差以及易滑，容易产生安全隐患。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种防滑货车脚踏梯，以脚踏梯与货车连接稳固性较差以及易滑，容易产生安全隐患的问题，达到脚踏梯与货车连接更加稳固以及不容易滑动，减少了安全隐患的产生，极大的保证了使用的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防滑货车脚踏梯，包括U形杆、把手套、扶手、连接件、转动杆、踏板、第一连接条、第二连接条、第三连接条、第四连接条、平衡杆、固定装置和稳固底座，所述U形杆前端左右两侧与扶手后端进行固定连接，所述把手套内部与U形杆上端外侧相连接，所述连接件上端与U形杆后端进行固定连接，所述转动杆上端与连接件下端进行活动连接，所述踏板前端左右两侧通过转轴与U形杆内部上端进行活动连接，且踏板后端左右两侧同归转轴与第一连接条上端进行活动连接，所述第一连接条中部与第二连接条前端进行活动连接，所述第二连接条后端与转动杆中部进行转动连接，所述第三连接条右端与转动杆中部下侧进行固定连接，所述第四连接条右端与转动杆中部上侧进行固定连接，且第四连接条中部与第三连接条中部相连接，所述平衡杆右端与转动杆下端进行固定连接，所述固定装置左端与转动杆右端上侧进行转动连接，所述稳固底座上端与U形杆底端内部相连接，所述固定装置由第一连接杆、第一转轴、第二连接杆、第二转轴、第三连接杆、第三转轴、第四连接杆、插杆、插孔和第三转动杆组成，所述第一连接杆右端通过第一转轴与第二连接杆上端进行活动连接，且第一连接杆左端与第一转动杆上端右侧进行活动连接，所述第二连接杆下端通过第二转轴与第三连接杆右端进行活动连接，所述第三连接杆左端通过第三转轴与第四连接杆下端进行活动连接，所述第四连接杆上端与插杆前端相连接，所述插杆后端贯穿于插孔内部，所述插孔设置在第一连接杆前端，所述和第三转动杆前端与第一连接杆下端后侧进行活动连接，所述稳固底座由底座外壳、安装槽、增重块和防滑垫组成，所述底座外壳上端内部设置有安装槽，所述安装槽内部与U形杆前端底侧相连接，所述增重块设置在底座外壳内部下端，所述防滑垫上端与底座外壳下端进行固定连接。

进一步的，所述底座外壳、安装槽、增重块和防滑垫均设置有四个，且防滑垫下端表面设置有菱格状防滑纹。

进一步的，所述增重块重量为2公斤，且增重块高度为5cm。

进一步的，所述第一连接杆、第一转轴、第二连接杆、第二转轴、第三连接杆、第三转轴、第四连接杆和插杆均设置有两个，且均各自呈前后对称。

进一步的，所述插孔设置有两个以上，且呈5cm的间隔进行分布。

进一步的，所述第二连接杆的长度为第三连接杆的两倍，且第二连接杆的长度与第四连接杆长度一样。

进一步的，所述插杆前端中部设置有小把手，且插杆后端外部表面设置有螺纹。