[实用新型]铁路车辆制动故障在线检测系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆制动故障在线检测系统，包括数据采集单元，数据收集单元，探测设备；本实用新型通过在铁路车辆基础制动装置上安装压力传感器，在线检测基础制动压力，通过震动发电和/或射频方式给数据采集单元供电，利用射频方式与地面的数据收集单元通信，探测设备接收到压力数据时，根据同一列车所有车辆基础制动装置压力情况，判断车辆是否有出现制动不灵、缓解不良或手制动机闸链未松等故障。

技术领域

本实用新型涉及铁路列车制动检测领域，特别是一种铁路车辆制动故障在线检测系统。

背景技术

铁路运输是我国交通运输的重要力量，随着铁路货车向重载高速发展，对车辆可靠性要求越来越高，随着5T装备建设逐步完善，对货车热轴、车辆运行品质等得到有效监控，但制约列车安全运行的车辆制动抱闸一直无法得到解决，反映在：(1)列检作业受人力、时间等制约无法保证试风质量，铁路总公司于2007年开始在全路货列检安装列车试风监控系统，规定在列检作业时特别是始发作业必须使用，对防止列车关闭折角塞门发挥了重要作用，但每辆货车制动机性能无法检测，容易因漏检发出制动性能不良车辆；(2)由于制动故障大量为偶发或者其他(机车未按规定充风或调压、手闸未松、人为误报等)，对途中列车制动状态无法动态检测监控，同时对此类车辆故障难以分析定责。

铁路车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动，用铸铁或其他合成材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车辆减速或停车。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。当制动设备故障时，闸瓦有可能长时间抱死车轮，产生巨大的热能可能导致踏面严重损伤，造成安全事故。现有技术方案中，通过列检试风检查、THDS热辐射辅助发现。试风只能在有列检作业场时进行，容易因漏检发出制动性能不良车辆，需要耗费大量人力物力，并且列车运行途中出现制动故障不能及时发现；当THDS设备内探为光子探头时，制动出现的热辐射偶如辐射到探照点视场内，容易误报和漏报。因此,需要研制一套系统对列车制动情况进行检测，及时发现制动故障，保证列车高速、安全、可靠的运行。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的对列车制动情况进行检测出现的误报、漏报以及不能及时发现制动故障的问题，提供一种铁路车辆制动故障在线检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种铁路车辆制动故障在线检测系统，包括数据采集单元，数据收集单元，探测设备；

所述数据采集单元包括压力模块，微控制单元，无线射频传输模块；所述数据收集单元包括天线，射频接收单元，解码单元，通信接口模块；

所述压力模块用于采集列车每个车辆上基础制动装置的压力数据；所述微控制单元对采集的压力数据进行存储；所述无线射频传输模块用于调制压力数据到射频信号，并发送射频信号；

所述天线耦接到所述射频接收单元；所述射频接收单元接收无线射频传输模块发送的射频信号，并对射频信号进行解调；所述解码单元对解调后的射频信号进行解码处理；所述通信接口模块与所述探测设备进行通信。

所述探测设备根据列车每个车辆上基础制动装置的压力数据，判断车辆是否有制动故障。

优选的，所述压力模块包括多个压力传感器和模数转换器；所述压力传感器采用轴销传感器，安装在基础制动装置上的圆销内。

优选的，所述天线安装在铁轨上，通过射频电缆与射频接收单元连接。

优选的，所述天线连接有功率放大器，功率放大器包括有开关；打开所述功率放大器的开关，使所述天线辐射微波信号，所述无线射频传输模块以微波信号为载波将压力数据调制到射频信号，并返回射频信号给所述射频接收单元，所述射频接收单元对射频信号进行解调。

优选的，所述射频接收单元包括混频器和低通滤波器，所述混频器将所需频带变换为IF＝0的频带，所述低通滤波器对IF＝0的频带进行滤波。