[实用新型]驻车控制系统及车辆有效
申请号: | 201920442449.1 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN210554737U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陆群;范志业 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60R16/023 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 车辆 | ||
1.一种驻车控制系统,其特征在于,所述系统包括整车控制器、影音娱乐系统和电子驻车系统;
所述影音娱乐系统通过所述整车控制器与所述电子驻车系统相连,用于开启或关闭所述电子驻车系统的自动驻车功能;
所述整车控制器用于在所述自动驻车功能开启时控制所述电子驻车系统。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
整车电源检测装置,与所述整车控制器相连,用于检测整车电源是否关闭;
车身稳定系统,与所述整车控制器相连,用于检测车辆的车速;
所述整车控制器用于至少根据所述整车电源检测装置和所述车身稳定系统的检测结果,对所述电子驻车系统进行驻车控制。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述整车控制器用于在所述车身稳定系统的检测结果指示所述车速小于预设车速阈值、且所述整车电源检测装置的检测结果指示所述整车电源关闭时,控制所述电子驻车系统夹紧制动器。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
安全气囊控制器,与所述整车控制器相连,用于检测主驾驶安全带是否为扣紧状态;
车身控制器,与所述整车控制器相连,用于检测各个车门的开关状态;
所述整车控制器用于根据所述整车电源检测装置、所述车身稳定系统、所述安全气囊控制器以及所述车身控制器的检测结果,对所述电子驻车系统进行驻车控制。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述整车控制器用于在所述车身稳定系统的检测结果指示所述车速小于预设车速阈值、且所述整车电源检测装置的检测结果指示所述整车电源开启、且所述安全气囊控制器的检测结果指示主驾驶安全带为非扣紧状态、且所述车身控制器的检测结果指示任意一个或多个车门由关闭状态变化为开启状态时,控制所述电子驻车系统夹紧制动器。
6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述整车控制器用于在所述车身稳定系统的检测结果指示所述车速小于预设车速阈值、且所述整车电源检测装置的检测结果指示所述整车电源开启、且所述车身控制器的检测结果指示任意一个或多个车门为开启状态、且所述安全气囊控制器的检测结果指示主驾驶安全带由扣紧状态变化为非扣紧状态时,控制所述电子驻车系统夹紧制动器。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的系统,其特征在于,所述车身稳定系统包括至少一个轮速传感器。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述车身稳定系统包括4个轮速传感器,分别设置于所述车辆的各个车轮。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
制动器检测装置,分别与车辆的制动器和所述整车控制器连接,用于检测制动器是否夹紧;
所述整车控制器用于在所述制动器检测装置的检测结果指示所述制动器未夹紧的情况下控制所述电子驻车系统。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的驻车控制系统。
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