[实用新型]一种用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置有效
| 申请号: | 201920435059.1 | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN209745532U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 陈原溥 | 申请(专利权)人: | 车展交通器材(台山)有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 44425 广州骏思知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙婷<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 529200 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测试机构 链板式输送带 拨动 控制平台 底座 汽车组合开关 本实用新型 耐久性测试 钢板 自动化管理 测试 测验装置 均匀间隔 组合汽车 安装孔 拨动式 电连接 智能化 次品 动式 记录 | ||
1.一种用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,包括:
链板式输送带,所述链板式输送带上设有若干块钢板;
若干个底座,所述若干个底座均匀间隔地固定在所述钢板上;所述每个底座上设有至少两个安装孔;
拨动测试机构,所述拨动测试机构设置在所述链板式输送带的输送前端上;
抬动测试机构,所述抬动测试机构设置在所述链板式输送带的输送后端上;和
控制平台,所述控制平台同时与所述链板式输送带、所述拨动测试机构和所述抬动测试机构电连接。
2.根据权利要求1所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述拨动测试机构包括
两个固定架,所述两个固定架分别固定在所述链板式输送带的两侧;
拨动导轨,所述拨动导轨水平设置在所述两个固定架的上方;
直线电机,所述直线电机套设在所述拨动导轨上,所述直线电机上设有动子座;
拨动座,所述拨动座与所述动子座固定连接;和
若干摆动件,所述各摆动件对应各安装孔均匀设置在所述拨动座下方,并通过扭簧与所述拨动座连接。
3.根据权利要求2所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述拨动测试机构还包括升降组件;所述升降组件包括两个升降电机、两个齿轮和两个齿条;所述两个固定架上分别垂直设有与各齿条对应连接的导轨;所述拨动导轨的两端分别与所述两个齿条的顶部连接;所述两个齿轮分别固定在所述两个固定架上,并与对应的齿条啮合连接;所述两个升降电机分别与所述两个齿轮连接。
4.根据权利要求1所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述抬动测试机构包括
抬动组件,所述抬动组件垂直固定在所述链板式输送带一侧,其上设有可垂直移动的滑块;
连接板,所述连接板的下端与所述滑块固定连接;
旋转电机,所述旋转电机固定在所述连接板的上端,其输出轴方向与所述底座安装孔的排列方向一致;和
夹紧件,所述夹紧件与所述旋转电机的输出轴连接,其设有两条平行布置的圆柱条,所述两圆柱条的轴线与所述旋转电机的输出轴平行,且其中一条圆柱条的轴线与所述旋转电机的输出轴轴线共线。
5.根据权利要求4所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述抬动组件还包括直线导轨和步进电机;所述直线导轨垂直固定在所述链板式输送带一侧,其上设有丝杆;所述滑块套设在所述直线导轨上,并与所述丝杆配合连接;所述步进电机固定在所述直线导轨的一侧,并其输出端与所述丝杆连接。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,还包括收集架;所述收集架设置在所述链板式输送带的输送末端的下方。
7.根据权利要求6所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述收集架上设有与所述安装孔数量对应的收集槽。
8.根据权利要求6所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述安装孔共有四个。
9.根据权利要求2~3任意一项所述的用于拨动式、抬动式组合汽车开关的测验装置,其特征在于,所述摆动件共有四个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于车展交通器材(台山)有限公司,未经车展交通器材(台山)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920435059.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





