[实用新型]一种可供多人拉取的地铁车厢拉手有效
申请号: | 201920433370.2 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN210416562U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李心雪 | 申请(专利权)人: | 墨班智能设备(上海)有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 冯华 |
地址: | 200082 上海市杨*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可供多人拉取 地铁 车厢 拉手 | ||
1.一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,包括固定吊杆(1)和拉环(6),固定吊杆(1)通过连接杆固定连接至车厢顶壁,其特征是,所述固定吊杆(1)上安装有多个套筒(2);所述套筒(2)外侧固定安装卡箍(3);所述卡箍(3)上还固定连接有向固定吊杆(1)两侧延展的横臂(4);所述横臂(4)远离卡箍(3)的一端下部通过系带(5)与拉环(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,所述卡箍(3)包括相对设置的第一C型板(7)和第二C型板(8),所述第一C型板(7)和所述第二C型板(8)一端通过销轴转动连接,所述第一C型板(7)和所述第二C型板(8)另一端均设置延伸部(9),且所述第一C型板(7)和所述第二C型板(8)对应的延伸部(9)之间通过可拆卸组件(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,所述可拆卸组件(10)为螺栓螺母组件。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,所述横臂(4)包括第一杆段、第二杆段和第三杆段,其中,第一杆段一端与卡箍(3)固定连接,另一端向上倾斜并固定连接至第二杆段,所述第二杆段远离第一杆段的一端向下倾斜并固定连接至第三杆段,所述第三杆段水平设置。
5.根据权利要求4所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,所述第三杆段底部设置有凹槽(11);所述凹槽(11)内固定安装有轴杆(12);所述系带(5)上端伸入凹槽(11)内并与轴杆(12)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,还包括包覆在横臂(4)外侧的软质层(13)。
7.根据权利要求6所述的一种可供多人拉取的地铁车厢拉手,其特征是,所述软质层(13)由发泡海绵材料制成。
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