[实用新型]一种压力控制切换的液压差动回路

说明书

本实用新型公开了一种压力控制切换的液压差动回路，包括液压缸、换向阀、顺序阀、第一单向阀和第二单向阀；快进时Y2得电，来自液压泵的压力油经换向阀进入液压缸无杆腔；液压缸空载伸出。液压缸有杆腔的回油流出，经液控第一单向阀汇入压力油路，也进入液压缸无杆腔；由此实现差动连接与液压缸快速伸出。当液压缸触碰到工件时，阻力增大，油路压力升高。高压油顶开顺序阀，从有杆腔出来的回油直接回油箱，此时油路变为非差动连接。调整顺序阀的开启压力，即可改变切换压力点，调整很方便。通过负载压力增大，自动切断差动连接，转为非差动连接，控制与调整更简单，切换过程能利用液压缸的动能，适合快速冲击打孔之类的应用场合。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，尤其涉及液压速度切换控制领域，尤其涉及一种用于实现压力控制切换的液压差动回路。

背景技术

在液压系统中，差动连接应用于速度切换控制。快进时差动连接，可加快速度。工进时转非差动连接，利用大的作用面积产生较大推动力，完成加工任务。转换一般通过电磁换向阀通电来实现，如图1所示。液压缸可实现快进、工进、快退。

快进时Y2、Y3得电，来自液压泵的压力油经换向阀进入液压缸无杆腔；液压缸空载伸出。液压缸有杆腔的回油流出，经换向阀汇入压力油路，也进入液压缸无杆腔；由此实现差动连接与液压缸快速伸出。

工进时Y2得电，Y3不得电，从有杆腔出来的回油直接回油箱。此时油路变为非差动连接，由此实现液压缸慢速高压工进。

快退时Y1得电，来自液压泵的压力油经换向阀进入液压缸有杆腔。液压缸快速返回；无杆腔的油流出，经换向阀回油箱。

这种方式差动转非差动通过行程开关实现，调整较麻烦，切换过程不能利用液压缸的动能，易产生不稳定工况。

实用新型内容

本实用新型采用的目的在于提出了一种压力控制切换的差动回路，本实用新型的技术方案如图2所示，通过该差动回路实现：

(1)利用负载压力升高自动将液压油路由差动连接转为非差动连接。

(2)关断液控单向阀防止液压缸返回时压力油直接回油箱。

本实用新型采用的技术方案为一种压力控制切换的液压差动回路，包括液压缸1、换向阀2、顺序阀3、第一单向阀4和第二单向阀5；换向阀2为四通换向阀，换向阀2的A口经过顺序阀3与液压缸1的有杆腔相连通，换向阀2的B口经过与液压缸1的无杆腔相连通；第一单向阀4设置在液压缸1的有杆腔与液压缸1的无杆腔之间，第一单向阀4用于实现液压缸1的无杆腔到液压缸1的有杆腔之间液压油路的单向开通；顺序阀3的进油口与出油口之间设有第二单向阀5，第二单向阀5用于控制顺序阀3的进油口到出油口之间液压油路的单向开通。

快进时Y2得电，来自液压泵的压力油经换向阀2进入液压缸1无杆腔；液压缸空载伸出。液压缸有杆腔的回油流出，经液控第一单向阀4汇入压力油路，也进入液压缸1无杆腔；由此实现差动连接与液压缸快速伸出。

当液压缸触碰到工件时，阻力增大，油路压力升高。高压油顶开顺序阀3，从有杆腔出来的回油直接回油箱。此时油路变为非差动连接，由此实现液压缸慢速高压工进。调整顺序阀3的开启压力，即可改变切换压力点，故调整很方便。

快退时Y1得电，来自液压泵的压力油经换向阀2、第二单向阀5进入液压缸1有杆腔；同时一路控制油将液控第一单向阀4关闭，防止液压油从液控第一单向阀4直接回油箱。液压缸1快速返回；无杆腔的油流出，经换向阀2回油箱。

与现有技术相比较，本实用新型在这一技术方案中，通过负载压力增大，自动切断差动连接，转为非差动连接，控制与调整更简单，切换过程能利用液压缸的动能，适合快速冲击打孔之类的应用场合。

附图说明

图1为一般的液压差动回路图。