[实用新型]车辆空调出风口叶片阻尼结构

说明书

一种车辆空调出风口叶片阻尼结构，包括壳体及叶片，前述壳体中空并前端形成出风端口，前述的叶片能转动地设于出风端口上，其特征在于所述壳体内侧设有支架，所述叶片的内侧设有阻尼块，该阻尼块与前述支架的外端面阻尼接触配合。阻尼块和支架配合产生阻尼，在叶片转动过程中产生操作力，解决了叶片操作过程中力衰减块的问题，使得叶片操作力稳定，从而达到手感佳的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆空调出风口，属于车辆内饰部件技术领域。

背景技术

现有的车辆空调出风口的叶片一般都是有三根及以上的叶片组成，这时叶片操作力可以依靠金属连杆的变形或者几个轴孔的过盈配合产生。当叶片只剩一根的时候只能是依靠轴孔的过盈配合产生力，因此在生产过程中对尺寸的要求很高，稍微的尺寸差异就会造成操作力变化很大。因此，对生产提出了很高要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种叶片操作力易于控制的车辆空调出风口叶片阻尼结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口叶片阻尼结构，包括壳体及叶片，前述壳体中空并前端形成出风端口，前述的叶片能转动地设于出风端口上，其特征在于所述壳体内侧设有支架，所述叶片的内侧设有阻尼块，该阻尼块与前述支架的外端面阻尼接触配合。

进一步，所述支架具有一弧形的配合部，对应地，所述阻尼块的下端呈凸起的弧形而与前述的配合部阻尼接触。

作为优选，所述叶片的内侧具有嵌槽，所述的阻尼块嵌设于该嵌槽内并露出与支架阻尼配合的下端。

作为优选，所述支架下端具有定位块，对应的，所述壳体内侧具有供前述定位块插装的定位孔或定位槽。

进一步，所述叶片的一端轴向延伸有导向轴，所述的阻尼块靠近叶片的导向轴的一端设置，所述的一侧具有与前述导向轴导向配合的弧线导向孔。

作为优选，所述叶片的两端分别具有轴向延伸的第一转动轴部和第二转动轴部，对应地，所述壳体的一侧具有与前述第一转动轴部转动配合的轴孔部，所述支架的上端具有供第二转动轴部转动配合的连接孔。

进一步，所述叶片的外端沿着长度方向装配有装饰条。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：阻尼块和支架配合产生阻尼，在叶片转动过程中产生操作力，解决了叶片操作过程中力衰减块的问题，使得叶片操作力稳定，从而达到手感佳的目的。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为实施例分解图。

图3为实施例立体剖视图。

图4为实施例中叶片的另一视角结构示意图。

图5为实施例中支架的另一视角放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例中的车辆空调出风口包括壳体1及叶片2，壳体1中空并前端形成出风端口11，叶片2能转动地设于出风端口11上，壳体1内侧设有支架4，叶片2的内侧设有阻尼块3。

结合图4所示，叶片2的外端沿着长度方向装配有装饰条5。叶片2的两端分别具有轴向延伸的第一转动轴部21和第二转动轴部22，叶片2的靠近第一转动轴部21的一端轴向延伸有导向轴23，叶片2的内侧具有嵌槽24，阻尼块3嵌设于该嵌槽24内并露出与支架4阻尼配合的下端，阻尼块3的下端呈凸起的弧形。