[实用新型]减震性能优异的悬挂系统控制臂有效
| 申请号: | 201920431713.1 | 申请日: | 2019-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN209719181U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请(专利权)人: | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
| 主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制臂本体 甬道 折边凹槽 冲模 支撑导流板 固定螺孔 减震性能 螺孔管柱 悬挂系统 嵌套 安全可靠性 本实用新型 板式 车辆行驶 固定轴板 固定组件 减震效果 力矩传递 使用寿命 销轴衬套 卡嵌式 控制臂 悬挂架 底盘 内壁 贴合 限位 相套 焊接 背面 相隔 保证 | ||
1.一种减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:包括控制臂本体(2),所述的控制臂本体(2)上设有与控制臂本体(2)相卡嵌式焊接的销轴衬套(3),所述的控制臂本体(2)一端设有与控制臂本体(2)呈折边式一体化的底盘固定轴板(1),所述的控制臂本体(2)另一端设有与控制臂本体(2)呈折边式一体化的悬挂架固定组件(4);所述的控制臂本体(2)端面上设有冲模折边凹槽(5),所述的冲模折边凹槽(5)内设有固定螺孔(6),所述的控制臂本体(2)背面设有与冲模折边凹槽(5)相隔板式贴合分布的气流甬道(14),所述的气流甬道(14)内设有与固定螺孔(6)相连通的螺孔管柱(13),所述的气流甬道(14)内设有与螺孔管柱(13)相套接的支撑导流板(12),所述的支撑导流板(12)与气流甬道(14)内壁相限位嵌套固定连接。
2.根据权利要求1所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的悬挂架固定组件(4)包括与悬挂架固定板(15),所述的悬挂架固定板(15)上设有定位环(16),所述的定位环(16)内设有与悬挂架固定板(15)呈一体化且呈垂直状的定位凸台(20),所述的定位凸台(20)与定位环(16)间设有锥形座(17)。
3.根据权利要求2所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的锥形座(17)上设有若干呈均匀环形分布的卡扣槽(18),相邻两卡扣槽(18)间设有限位导柱(21)。
4.根据权利要求2所述的一种减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的定位凸台(20)上设有橡胶缓冲卡紧槽(19)。
5.根据权利要求1所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的底盘固定轴板(1)包括固定轴板(9),所述的固定轴板(9)上设有与固定轴板(9)呈一体化且呈垂直状的限位安装轴(10)。
6.根据权利要求5所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的限位安装轴(10)上设有与限位安装轴(10)相卡槽式弹性卡套连接的卡簧(11)。
7.根据权利要求1所述的一种减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的支撑导流板(12)包括支撑导流板体(23),所述的支撑导流板体(23)上设有与螺孔管柱(13)相套接的定位管柱孔(25),所述的支撑导流板体(23)与悬挂架固定组件(4)间设有与支撑导流板体(23)呈一体化的限位卡槽(22),所述的支撑导流板体(23)与销轴衬套(3)间设有与支撑导流板体(23)呈一体化的防摆角干涉槽口(24),所述的支撑导流板体(23)与底盘固定轴板(1)间设有与支撑导流板体(23)呈一体化的挡块卡槽(26)。
8.根据权利要求1所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的控制臂本体(2)沿边设有呈弧形且与控制臂本体(2)相贴合的护边板(8)。
9.根据权利要求1所述的减震性能优异的悬挂系统控制臂,其特征在于:所述的固定螺孔(6)上设有与固定螺孔(6)相连通且同轴径的螺孔沉孔(7)。
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