[实用新型]一种稳定的汽车用传动杆装置

说明书

本实用新型涉及汽车传动装置技术领域，具体为一种稳定的汽车用传动杆装置，包括传动杆本体、十字轴、主差速器和夹合机件组，传动杆本体通过十字轴连接有万向节座，差速器连接座的端面紧贴万向节座的端面，万向节座的端面设置的啮合凸纹与差速器连接座的端面设置的啮合凹纹相配合卡嵌，夹合机件组由两个卡套环和两个垫板构成，两个卡套环配合套设在万向节座和差速器连接座的外部，有益效果为：本实用新型中，卡套环内壁所设的卡条配合卡入万向节座和差速器连接座所开设的卡槽内部，万向节座和差速器连接座传动时，增加增加其扭转承受力。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动装置技术领域，具体为一种稳定的汽车用传动杆装置。

背景技术

传动杆是汽车传动轴杆系统中传递动力的重要部件，它的作用是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，节与节之间可以由万向节连接。

在传动杆在通过万向节与驱动桥进行传动连接时，通常通过螺栓将传动杆一端的万向节端座与驱动桥中的主减速器进行连接，并在接触面设置有相互卡设的纹路，不过由于传动杆与主减速器之间需要承受较大的扭矩，长期使用易使发生万向节端座与主减速器连接处磨损、松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定的汽车用传动杆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定的汽车用传动杆装置，包括传动杆本体、十字轴、主差速器和夹合机件组，所述传动杆本体的端部一体成型有万向节叉，万向节叉通过十字轴连接有万向节座，万向节座的端面设置有条形纹状的啮合凸纹，所述主差速器上设有差速器连接座，差速器连接座的端面设置有条形纹状的啮合凹纹，万向节座的端面开设有四个均匀分布的螺栓孔，差速器连接座的端面开设有与万向节座相对应的四个螺栓孔，所述万向节座和差速器连接座的外壁开设有四个方形凹槽状的卡槽，所述夹合机件组由两个卡套环和两个垫板构成，卡套环的呈半圆筒状体，卡套环的左侧焊接有半圆环状的侧板，侧板上开设有两个螺栓孔，卡套环的内壁中部及内壁两边缘端均一体成型有方向条状的卡条，两个所述卡套环配合套设在万向节座和差速器连接座的外部，所述垫板为半圆环的板状体，垫板上开设有两个螺栓孔。

优选的，所述差速器连接座的端面紧贴万向节座的端面，万向节座的端面设置的啮合凸纹与差速器连接座的端面设置的啮合凹纹相配合卡嵌。

优选的，所述万向节座和主差速器所开设的四个卡槽相对应，卡套环内壁所设的卡条配合卡入万向节座和差速器连接座所开设的卡槽内部。

优选的，所述卡套环的内壁紧贴万向节座和差速器连接座的外壁，卡套环左侧焊接的侧板紧贴差速器连接座的左侧壁，垫板紧贴万向节座的右侧壁设置。

优选的，所述万向节座、差速器连接座、卡套环和垫板所开设的螺栓相对应设置，且万向节座、差速器连接座、卡套环和垫板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过两个卡套环配合套设在万向节座和差速器连接座的外部，垫板紧贴万向节座的右侧壁设置，且通过螺栓将万向节座、差速器连接座、卡套环和垫板固定连接，增加连接的稳定型；

2.本实用新型中，卡套环内壁所设的卡条配合卡入万向节座和差速器连接座所开设的卡槽内部，万向节座和差速器连接座传动时，增加增加其扭转承受力。

附图说明

图1为本实用新型结构的爆炸图；

图2为本实用新型中传动杆本体的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的正视剖面图；

图5为图4中A-A处的剖面图。