[实用新型]一种发动机合装托盘

说明书

本实用新型公开了一种发动机合装托盘，属于汽车零部件装配工装技术领域，包括托盘主体，托盘主体的上端左右两部均连接有制动盘支撑组件，托盘主体的上端固定连接有多个定位组件，托盘主体的上端连接有第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块的下端开设有一组第一定位槽，且一组第一定位槽的个数为三个，第二支撑块的下端开设有一组第二定位槽，且一组第二定位槽的个数为三个，托盘主体的上端连接有消声器支撑组件，且消声器支撑组件位于第一支撑块的前侧，托盘主体的上端中部开设有安装孔，结构简单、支撑稳定、定位精度，提高了发动机合装托盘定位精度；其操作方便、实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配工装技术领域，更具体地说，涉及一种发动机合装托盘。

背景技术

在汽车整车装配过程中，发动机总成作为汽车的核心部件之一，需与之连接装配的零部件很多，如果全部在生产主线上完成，生产节拍及装配操作空间将难以满足；所以目前汽车整车生产厂几乎均设置了发动机分装线，通过制作专用发动机合装托盘托住发动机分装总成，提前分装完成发动机线束、变速器总成、悬置装置等装配，最终以发动机分装总成形式与车体合装。

如CN204507062U一种发动机简易上线工装，包括主支撑架和安装于所述的主支撑架上的悬架支撑组件、前副车架定位组件和前悬置支撑组件，所述的主支撑架由第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁焊接而成；所述的悬架支撑组件通过连接件安装于所述的第一纵梁和第二纵梁之间；所述的前副车架定位组件通过连接件安装于所述的第一横梁上；所述的前悬置支撑组件通过连接件安装于所述的第二横梁上，本实用新型的一种发动机简易上线工装结构简单可以快速实现动力总成和悬架与车身的合装工装，定位精准，无需采用目前的高投入的AGV小车形式。

但是，目前汽车整车生产厂所用发动机合装托盘大多数为焊接整体式结构，根据具体某款发动机产品结构设计，只能满足单款发动机产品使用；即使勉强满足两款结构相近发动机产品使用，也易出现托盘与发动机分装总成定位配合精度低问题。故对于需多款产品共线生产的汽车整车生产厂，目前所用焊接整体式发动机合装托盘将难以满足使用需求，给生产线产品规划造成重大局限。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机合装托盘，它结构简单、支撑稳定、定位精度，提高了发动机合装托盘定位精度；其操作方便、实用性强。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种发动机合装托盘，包括托盘主体，所述托盘主体的上端左右两部均连接有制动盘支撑组件，所述托盘主体的上端固定连接有多个定位组件，所述托盘主体的上端连接有第一支撑块和第二支撑块，且第一支撑块位于第二支撑块的左侧，所述第一支撑块的下端开设有一组第一定位槽，且一组第一定位槽的个数为三个，所述第二支撑块的下端开设有一组第二定位槽，且一组第二定位槽的个数为三个，所述托盘主体的上端连接有消声器支撑组件，且消声器支撑组件位于第一支撑块的前侧，所述托盘主体的上端中部开设有安装孔，结构简单、支撑稳定、定位精度，提高了发动机合装托盘定位精度；其操作方便、实用性强。

进一步的，所述制动盘支撑组件包括制动盘支撑座、开口销、销轴和制动盘支撑架，所述制动盘支撑座为开口式制动盘支撑座，且销轴转动连接于制动盘支撑座的开口处，所述制动盘支撑架固定连接于销轴的圆周表面，所述销轴上开设有开口销孔，且开口销插接于开口销孔内，制动盘支撑座起固定和连接的作用，销轴可自由转动，制动盘支撑架用于制动盘的支撑，通过开口销的插拔实现对销轴转动的定位，插上开口销时，销轴不能自由转动，拔下开口销时，销轴可自由转动，从而实现角度的调节。