[实用新型]可压缩排气的汽车安全气囊导管

说明书

本实用新型涉及一种可压缩排气的汽车安全气囊导管，所属汽车安全气囊技术领域，包括安全气囊，安全气囊下端设有与安全气囊相嵌套的压缩排气导管，压缩排气导管与安全气囊间设有过渡气管，压缩排气导管上设有与过渡气管相连通的排气刺针组件。排气刺针组件包括延展气囊管，延展气囊管前端设有与延展气囊管相活动式旋接固定的刺针，刺针与延展气囊管间设有与刺针呈一体化的旋块，延展气囊管与压缩排气导管相嵌套式导向限位。具有结构紧凑、平衡气囊弹射力度、安全可靠、排气顺畅和使用寿命长，解决了排气不畅引起乘员窒息危险的问题。提高了汽车安全气囊的使用安全性。避免了在碰撞事故中的二次受伤，保障乘员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体涉及一种可压缩排气的汽车安全气囊导管。

背景技术

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。避免人体因为撞击到车体结构或是破损的玻璃而受伤。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。但目前汽车配置的安全气囊弹出后，存在排气不及时影响乘员的安全隐患。容易出现气囊弹射力度过大，伤及乘员的现象，而且还存排气不畅引起乘员窒息的险情。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在气囊弹射力度过大和弹射后排气不畅的不足，提供了一种可压缩排气的汽车安全气囊导管，其结构紧凑、平衡气囊弹射力度、安全可靠、排气顺畅和使用寿命长，解决了排气不畅引起乘员窒息危险的问题。提高了汽车安全气囊的使用安全性。避免了在碰撞事故中的二次受伤，保障乘员的人身安全。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种可压缩排气的汽车安全气囊导管，包括安全气囊，所述的安全气囊下端设有与安全气囊相嵌套的压缩排气导管，所述的压缩排气导管与安全气囊间设有过渡气管，所述的压缩排气导管上设有与过渡气管相连通的排气刺针组件。所述的排气刺针组件包括延展气囊管，所述的延展气囊管前端设有与延展气囊管相活动式旋接固定的刺针，所述的刺针与延展气囊管间设有与刺针呈一体化的旋块，所述的延展气囊管与压缩排气导管相嵌套式导向限位。

安全气囊由于碰撞后，经传感器通过线束结构出发点火，将氮化钠和硝酸钾发生反应生成氮气，氮气形成热流会让安全气囊迅速膨胀。当膨胀压力到危害乘员临界点时，通过压缩排气导管进行压缩排气，避免在碰撞事故中因膨胀压力反弹的二次受伤。排气刺针组件中的延展气囊管与过渡气管相连通，在安全气囊充气的同时，延展气囊管同步膨胀，通过顶出刺针戳破安全气囊，实现及时排气。防止人员因气囊窒息的危险。

作为优选，所述的压缩排气导管包括导管体，所述的导管体一端设有与导管体相密封式套接的单向气阀接头，所述的导管体另一端与过渡气管间设有与过渡气管相嵌套连通的气囊连接导管，所述的气囊连接导管与导管体呈一体化。

作为优选，所述的气囊连接导管前端设有与气囊连接导管呈一体化的导向板。导向板为安全气囊弹出方向进行准确导向，提高保护有效性。

作为优选，所述的导向板上设有与气囊连接导管相连通的刺针导向槽，所述的导向板侧壁设有与导向板呈一体化的限位卡块。防止出现刺针摆角失效现象。