[实用新型]可压缩排气的汽车安全气囊导管有效
| 申请号: | 201920429088.7 | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN209795407U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请(专利权)人: | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/239 | 分类号: | B60R21/239 |
| 代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈相权 |
| 地址: | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊管 导管 延展 安全气囊 压缩排气 排气 汽车安全气囊 刺针 刺针组件 气管 碰撞事故 本实用新型 使用安全性 导向限位 排气不畅 平衡气囊 人身安全 使用寿命 弹射 固定的 活动式 可压缩 嵌套的 嵌套式 下端 旋接 旋块 窒息 一体化 受伤 | ||
1.一种可压缩排气的汽车安全气囊导管,包括安全气囊(4),其特征在于:所述的安全气囊(4)下端设有与安全气囊(4)相嵌套的压缩排气导管(1),所述的压缩排气导管(1)与安全气囊(4)间设有过渡气管(2),所述的压缩排气导管(1)上设有与过渡气管(2)相连通的排气刺针组件(3);所述的排气刺针组件(3)包括延展气囊管(11),所述的延展气囊管(11)前端设有与延展气囊管(11)相活动式旋接固定的刺针(17),所述的刺针(17)与延展气囊管(11)间设有与刺针(17)呈一体化的旋块(16),所述的延展气囊管(11)与压缩排气导管(1)相嵌套式导向限位。
2.根据权利要求1所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的压缩排气导管(1)包括导管体(5),所述的导管体(5)一端设有与导管体(5)相密封式套接的单向气阀接头(6),所述的导管体(5)另一端与过渡气管(2)间设有与过渡气管(2)相嵌套连通的气囊连接导管(7),所述的气囊连接导管(7)与导管体(5)呈一体化。
3.根据权利要求2所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的气囊连接导管(7)前端设有与气囊连接导管(7)呈一体化的导向板(9)。
4.根据权利要求3所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的导向板(9)上设有与气囊连接导管(7)相连通的刺针导向槽(10),所述的导向板(9)侧壁设有与导向板(9)呈一体化的限位卡块(8)。
5.根据权利要求1所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的旋块(16)两侧设有与延展气囊管(11)呈一体化的固定耳板架(13),所述的固定耳板架(13)与旋块(16)间设有与固定耳板架(13)相活动式套接的旋轴(14)。
6.根据权利要求5所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的旋轴(14)上下两端均设有与旋块(16)相活动式触接的限位挡块(15),所述的限位挡块(15)与固定耳板架(13)呈一体化结构。
7.根据权利要求1或5或6所述的可压缩排气的汽车安全气囊导管,其特征在于:所述的旋块(16)与延展气囊管(11)间设有与延展气囊管(11)呈一体化连通的推力气囊管(12),所述的推力气囊管(12)与旋块(16)相活动式触接。
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