[实用新型]一种汽车门槛及车身侧碰加强结构有效
| 申请号: | 201920428417.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN209739183U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 沈龙;汪芳胜;游洁 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
| 代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫<国际申请>=<国际公布> |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横向加强板 汽车门槛 内板 纵向加强板 弯折部 外板本体 本实用新型 上边缘 外板 车身 侧碰加强结构 汽车技术领域 侧碰性能 依次设置 延伸 向内 相交 | ||
1.一种汽车门槛,其特征在于,包括从内至外依次设置的内板、纵向加强板及外板,所述内板包括内板本体及沿所述内板本体的上边缘向外延伸至与所述纵向加强板相连的第一弯折部,所述外板包括外板本体及沿所述外板本体的上边缘向内延伸至与所述纵向加强板相连的第二弯折部;
所述汽车门槛还包括设于所述第一弯折部和所述第二弯折部的下方的第一横向加强板、以及设于所述第一横向加强板下方的第二横向加强板,所述第一横向加强板及所述第二横向加强板均与所述纵向加强板相交,且所述第一横向加强板及所述第二横向加强板的两侧边分别连接所述内板本体及所述外板本体。
2.如权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述内板本体及所述纵向加强板均向下凸出于所述第二横向加强板,且所述内板本体的下边缘和所述纵向加强板的下边缘之间连接有连接板,在所述内板本体、所述纵向加强板、所述第二横向加强板及所述连接板之间限定有安装腔。
3.如权利要求2所述的汽车门槛,其特征在于,所述安装腔内设有电池安装板,所述电池安装板包括安装板前段及安装板后段,所述安装板前段及所述安装板后段从前至后依次连接于所述连接板上。
4.如权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述纵向加强板的至少部分向上凸出于所述第一弯折部及所述第二弯折部以形成第一外延部。
5.如权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述外板本体的至少部分向下凸出于所述第二横向加强板以形成第二外延部。
6.如权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述第一横向加强板的至少部分向内凸出于所述内板本体以形成第三外延部。
7.如权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述内板本体呈竖直设置,所述纵向加强板及所述外板本体均为从上至下朝逐渐背离所述内板的方向倾斜设置。
8.如权利要求1-7任一项所述的汽车门槛,其特征在于,所述内板、所述纵向加强板、所述外板、所述第一横向加强板及所述第二横向加强板均采用铝合金材质制成。
9.一种车身侧碰加强结构,其特征在于,包括B柱内板及如权利要求1-7任一项所述的汽车门槛,所述B柱内板的下端与所述第一弯折部的上表面及所述内板本体的内侧面均通过热融自攻丝相连。
10.如权利要求9所述的车身侧碰加强结构,其特征在于,所述B柱内板采用钢材质制成。
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