[实用新型]一种制造汽车皮带轮的二次增压模具

说明书

本实用新型涉及压铸模技术领域，尤其是指一种制造汽车皮带轮的二次增压模具。包括上模芯、下模芯、入料通道、第一分流管道、第二分流管道、第一挤压销、第二挤压销、第一镶件、第二镶件、第一排气装置和第二排气装置，上模芯和下模芯配合形成第一成型腔和第二成型腔，入料通道通过第一分流管道与第一成型腔连通。本实用新型结构简单，可以一次压铸成型两个汽车皮带轮，提高生产效率；设置入料通道作为唯一的入料口，实现一次加压；设置挤压销，在挤压成型时，通过外界的油缸推动挤压销挤压汽车皮带轮的顶部表面，实现二次增压，避免汽车皮带轮的顶部表面出现缩孔。

技术领域

本实用新型涉及压铸模技术领域，尤其是指一种制造汽车皮带轮的二次增压模具。

背景技术

随着人们的生活水平不断提高，汽车成为人们生活代步的常规选择，相应地，对汽车皮带轮的需求也越来越高。目前，制造汽车皮带轮的模具一次成型一个成品，效率低下，另外，在成型的过程中，产品的顶部的表面会产生缩孔。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种制造汽车皮带轮的二次增压模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种制造汽车皮带轮的二次增压模具，包括上模芯、下模芯、入料通道、第一分流管道、第二分流管道、第一挤压销、第二挤压销、第一镶件、第二镶件、第一排气装置和第二排气装置，上模芯和下模芯配合形成第一成型腔和第二成型腔，入料通道通过第一分流管道与第一成型腔连通，入料通道通过第二分流管道与第二成型腔连通，第一镶件和第二镶件均镶嵌于上模芯，第一挤压销穿过第一镶件且插接于第一成型腔内，第二挤压销穿过第二镶件且插接于第二成型腔内，第一排气装置连通第一成型腔，第二排气装置连通第二成型腔。

进一步的，上模芯内设有若干条第一水管，第一水管的入水端设有第一节流阀。

进一步的，下模芯内设有若干条第二水管，第二水管的入水端设有第二节流阀。

进一步的，第一排气装置包括设置在上模芯的第一排气腔、设置在上模芯的第一排气管和设置在上模芯的第一排气通道，第一排气腔与第一成型腔连通，第一排气腔通过第一排气管与第一排气通道连通。

进一步的，第二排气装置包括设置在上模芯的第二排气腔、设置在上模芯的第二排气管和设置在上模芯的第二排气通道，第二排气腔与第二成型腔连通，第二排气腔通过第二排气管与第二排气通道连通。

进一步的，第一排气通道设有第一上阻挡块和第一下阻挡块，第一上阻挡块设有多个第一上阻挡条，相邻两个第一上阻挡条之间设有第一上容置槽，第一下阻挡块设有多个第一下阻挡条，相邻两个第一下阻挡条之间设有第一下容置槽，第一上阻挡块和第一下阻挡块紧密贴合时，第一上容置槽用于容设第一下阻挡条，第一下容置槽用于容设第一上阻挡条。

进一步的，第二排气通道设有第二上阻挡块和第二下阻挡块，第二上阻挡块设有多个第二上阻挡条，相邻两个第二上阻挡条之间设有第二上容置槽，第二下阻挡块设有多个第二下阻挡条，相邻两个第二下阻挡条之间设有第二下容置槽，第二上阻挡块和第二下阻挡块紧密贴合时，第二上容置槽用于容设第二下阻挡条，第二下容置槽用于容设第二上阻挡条。

进一步的，第一镶件设有若干个第一辅助排气孔，第一辅助排气孔与第一成型腔连通。

进一步的，第二镶件设有若干个第二辅助排气孔，第二辅助排气孔与第二成型腔连通。

进一步的，上模芯内装设有RFID芯片。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，可以一次压铸成型两个汽车皮带轮，提高生产效率；设置入料通道作为唯一的入料口，实现一次加压；设置挤压销，在挤压成型时，通过外界的油缸推动挤压销挤压汽车皮带轮的顶部表面，实现二次增压，避免汽车皮带轮的顶部表面出现缩孔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。