[实用新型]一种新能源汽车减震底盘

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车减震底盘，属于汽车底盘技术领域，包括底盘本体，底盘本体前后两端中部设有空腔，空腔内部安装有固定杆，固定杆两端中部安装有螺纹块，螺纹块之间安装有复位弹簧，螺纹块下端铰接有连杆，连杆下端铰接有固定块，固定块上端安装有弹簧柱，弹簧柱外侧缠绕有伸缩弹簧，固定块中部前后两端安装有导向柱，固定块两端中部安装有滑动柱，滑动柱外侧安装有车轮，前后固定块之间通过限位杆铰接有伸缩柱，伸缩柱外侧设有活塞筒。本实用新型，确保对底盘的上下减震作用，同时通过设有的活塞筒与多个限位杆之间的配合，确保对底盘的前后减震作用，由于滑动柱与固定块为固定连接，使得各个车轮受力可以均匀，避免底盘发生变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体是一种新能源汽车减震底盘。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。目前市场上的新能源汽车底盘的减震效果较差，在不平整的路面上行驶时，产生较强的颠簸，影响新能源汽车的操作性能，同时，底盘长期受到震动，容易使底盘上的零件松动，存在一定的安全隐患。

中国专利（公告号：CN207997740U）公开了一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体、支撑块、多个导向杆和凹槽，虽然该装置通过上述部件可以实现着对汽车底盘的前后上下减震效果，但是该装置车轮所连接的摆动杆是分开的，使得左右两端的缓冲力无法进行有效平衡，从而导致整个底盘会发生变形，严重影响后期行驶安全，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车减震底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体，所述底盘本体前后两端中部设有空腔，空腔内部安装有固定杆，固定杆两端中部安装有螺纹块，螺纹块之间安装有复位弹簧，所述螺纹块下端铰接有连杆，连杆下端铰接有固定块，固定块上端安装有弹簧柱，弹簧柱外侧缠绕有伸缩弹簧，所述固定块中部前后两端安装有导向柱，所述固定块两端中部安装有滑动柱，所述滑动柱外侧安装有车轮，前后所述固定块之间通过限位杆铰接有伸缩柱，伸缩柱外侧设有活塞筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动柱上端通过交叉杆组连接有底盘本体下端两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述交叉杆组之间通过转动轴进行铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆外侧设有外螺纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向柱前后两端通过挡板固定于底盘本体底端。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定块中部设有与导向柱相互配合的滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞筒内部底端安装有限位弹簧，限位弹簧上端安装有移动活塞，移动活塞上端固定有伸缩柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种新能源汽车减震底盘，结构合理，设计新颖，通过设有的固定块与固定杆之间的相互配合，确保对底盘的上下减震作用，同时通过设有的活塞筒与多个限位杆之间的配合，确保对底盘的前后减震作用，由于滑动柱与固定块为固定连接，使得各个车轮受力可以均匀，避免底盘发生变形，保障了后期的行车安全，实用性强，可靠性高。

附图说明

图1为一种新能源汽车减震底盘的结构示意图。

图2为一种新能源汽车减震底盘中底盘本体的仰视结构示意图。