[实用新型]减速箱箱体与电机轴的装配结构有效
| 申请号： | 201920419782.0 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209692515U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 肖成加;蔡之骏;杨毅超;藏迎青;吴守国 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;F16H57/022 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡荣珲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 阶梯孔 钢套 电机轴 轴承 减速箱箱体 装配结构 抵住 凸缘 轴肩 本实用新型 电机轴端部 安装轴承 补偿轴承 间隙配合 连接牢固 箱体内腔 轴向窜动 轴心延伸 波形簧 大径孔 减速箱 小径孔 内圈 游隙 轴孔 噪音 延伸 配合 | ||
1.一种减速箱箱体与电机轴的装配结构，包括减速箱的箱体（1）、电机轴（5），所述电机轴（5）上安装轴承（4）与轴承（4）的内圈配合，其特征在于：所述箱体（1）设有一阶梯孔（1-1），所述阶梯孔（1-1）的大径孔中固定有一钢套（2），所述钢套（2）抵住阶梯孔（1-1）的轴肩，所述轴承（4）的外圈间隙配合在钢套（2）的轴孔（2-4）中，所述钢套（2）抵住阶梯孔（1-1）轴肩的一端设有向轴心延伸的凸缘（2-3），所述凸缘（2-3）与轴承（4）的外圈之间设有一用于补偿轴承游隙的波形簧（3），所述电机轴（5）端部从的阶梯孔（1-1）的小径孔中延伸入箱体（1）内腔中。
2.根据权利要求1所述的减速箱箱体与电机轴的装配结构，其特征在于：所述钢套（2）外圆周对称设有两周向限位的切平面（2-1），所述钢套（2）外圆周环绕设有一轴向限位的凹槽（2-2），所述钢套（2）通过箱体（1）的压铸成型固定在阶梯孔（1-1）的大径孔中。
3.根据权利要求1所述的减速箱箱体与电机轴的装配结构，其特征在于：所述钢套（2）通过冷压过盈配合在箱体（1）阶梯孔（1-1）的大径孔中，且钢套（2）与箱体（1）阶梯孔（1-1）的外侧一端配合的圆周均匀分布设有多个骑缝孔（6），各骑缝孔（6）均为呈轴向设置的盲孔，各骑缝孔（6）中分别过盈配合一止动销（7）对钢套（2）周向及轴向限位。
4.根据权利要求1所述的减速箱箱体与电机轴的装配结构，其特征在于：所述钢套（2）与箱体（1）阶梯孔（1-1）的外侧一端配合的圆周均匀分布设有三个骑缝孔（6）。
5.根据权利要求1所述的减速箱箱体与电机轴的装配结构，其特征在于：所述波形簧（3）由弹簧钢制作而成。
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