[实用新型]一种新型ECU防护支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种新型ECU防护支架。包括沿竖向间隔布置的上壳体和下壳体；所述的上壳体为下端开口的的倒U型结构，上壳体通过横向侧部的螺栓结构与下壳体固连为一体；所述的下壳体为板状结构，下壳体与上壳体之间设置有卡扣结构。本实用新型结构简单，组装方便，有效防止了ECU本体与蓄电池的直接接触，提高了发动机内部结构的安全性，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种新型ECU防护支架。

背景技术

ECU作为汽车专用微机控制器是现有汽车不可缺少的重要配件，ECU通过支架固定于车身上；整车工作时，安装在发动机上的ECU振动较大，ECU外壳为铝制材料，若售后拆装时与蓄电池正极接触，将导致ECU短路烧毁，所以需要防护支架起到固定并防护ECU的作用。

现有的ECU支架大多结构复杂，不容易安装，而且支架与ECU的贴合度不高，因此固定防护效果较差。如专利号为“CN201220467313.4”的名为“一种装拆便携式发动机ECU固定支架”的中国实用新型专利，该专利介绍了一种固定支架，包括发动机ECU支架，发动机ECU支架底部设有螺柱，发动机ECU支架上设有支架固定结构，支架固定结构包括底板和上板，底板上设有凹槽，上板固定在凹槽上方，底板与上板之间设有插拔连接槽，插拔连接槽与凹槽相通。该实用新型解决的是发动机ECU支架如何固定的问题，ECU部分外侧没有直接的防护罩体，还是会出现前面所述的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种新型ECU防护支架。

本实用新型的技术方案为：一种新型ECU防护支架，其特征在于：包括沿竖向间隔布置的上壳体和下壳体；所述的上壳体为下端开口的的倒U型结构，上壳体通过横向侧部的螺栓结构与下壳体固连为一体；所述的下壳体为板状结构，下壳体与上壳体之间设置有卡扣结构。

进一步的所述的卡扣结构包括设置于上壳体下端面的卡扣以及设置于下壳体上端面的卡销；所述的上壳体通过卡扣卡合在卡销内固定于下壳体上。

进一步的所述的下壳体上开设有对应卡扣的定位槽；所述的卡扣在上壳体固定在下壳体上时穿过定位槽。

进一步的所述的下壳体边缘处设置有一圈向上凸起的第一翻边；所述的第一翻边内侧布置有多根竖向的第一筋条。

进一步的所述的上壳体横向两侧设置有向下凸起的第二翻边；所述的第二翻边内侧布置有多根竖向的第二筋条。

进一步的所述的上壳体的下端面设置有多根交错布置形成网状结构的第一加强筋；所述的下壳体的上端面设置有多根交错布置形成网状结构的第二加强筋。

进一步的所述的螺栓结构包括设置于下壳体上端面的竖直螺栓；所述的上壳体上开设有对应螺栓的螺孔；所述的螺栓穿过螺孔与上壳体上的螺帽固定连接。

进一步的所述的螺栓上套接有限压套。

进一步的所述的下壳体上开设有多个散热孔。

本实用新型的优点有：1、通过将ECU本体置于上、下壳体之间，避免ECU本体接触到蓄电池正极，避免出现短路烧毁的问题发生，且整个安装结构简单，组装方便；

2、通过在螺栓上设置限压套，可有效防止安装时塑料开裂，防止塑料高温后蠕变导致扭矩衰减，此结构用于满足安装扭矩；

3、下壳体上壁面中央部位固定连接有第二支撑筋，上壳体下壁面中央部位固定连接有第一加强筋，第一、第二加强筋均可以起到防止大平面变形的作用；

4、通过设置卡扣与卡销的定位连接结构，便于快速定位安装上、下壳体，通过将卡销卡进卡扣内可以实现上壳体与下壳体之间的预连接，可以辅助本实用新型更好地安装；