[实用新型]一种用于飞机发动机维修的衬套拔具有效
| 申请号： | 201920418035.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209698990U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 舒毅;朱有富;康小波;刘文娟;丁哲民 | 申请（专利权）人： | 长沙航空职业技术学院 |
| 主分类号： | B25B27/02 | 分类号： | B25B27/02 |
| 代理公司： | 43214 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑隽;吴婷<国际申请>=<国际公布>=< |
| 地址： | 410000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 推杆 支架 螺纹筒 连接架 拉手 现有装置 手轮 销轴 飞机发动机 本实用新型 一体式结构 矩形凹槽 螺栓固定 螺纹啮合 通用性强 固定相 两端部 衬套 套合 维修 改进 | ||
1.一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括：支架(1)、螺纹筒(2)、拉手(3)、推杆(4)、手轮(5)、连接架(6)、连杆(7)、卡爪(8)；其特征在于：所述支架(1)呈U形状，且支架(1)的两端部设置有矩形凹槽；所述螺纹筒(2)设置在支架(1)的中部，且螺纹筒(2)与支架(1)为一体式结构；所述拉手(3)设置在支架(1)得到一处，且拉手(3)与支架(1)通过螺栓固定相连接；所述推杆(4)设置在螺纹筒(2)的中部，且推杆(4)与螺纹筒(2)通过螺纹啮合方式相连接；所述手轮(5)设置在推杆(4)的一端，且手轮(5)与推杆(4)通过销轴固定相连接；所述连接架(6)设置在推杆(4)的一端，且连接架(6)与推杆(4)通过套合方式相连接；所述连杆(7)设置在连接架(6)的侧部，且连杆(7)与连接架(6)通过销轴相连接；所述卡爪(8)设置在支架(1)的侧部，且卡爪(8)的端部与支架(1)通过销轴相连接，卡爪(8)的中部通过销轴与连杆(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，其特征在于：所述推杆(4)呈圆柱状结构，且推杆(4)的中部设置有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，其特征在于：所述连接架(6)呈圆筒状结构，且连接架(6)的左右两侧焊接有U形状的铰支座。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，其特征在于：所述连杆(7)呈矩形板状结构，且连杆(7)上端的中部设置有一处凸块，连杆(7)下端的中部设置有一处矩形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，其特征在于：所述卡爪(8)呈L形状结构，且卡爪(8)在支架(1)的侧部共设置有两处。
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