[实用新型]一种具有散热功能的汽车减震器模具

说明书

本实用新型涉及汽车减震器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的汽车减震器模具，其具有散热功能，避免高温对上模板和下模板造成损坏而影响使用寿命，降低安全隐患，提高使用可靠性；包括上模板、下模板、凸模和凹模；还包括工作台、左支架、右支架、顶板、冲压气缸、水箱、喷洒泵、活塞杆、左喷洒装置和右喷洒装置，左喷洒装置包括左螺纹杆、左安装块、左喷管、左喷头、左调节螺杆和左调节螺母，左安装块上设置有左活动通孔，左安装块的前端设置有左弧形调节孔，右喷洒装置包括右螺纹杆、右安装块、右喷管、右喷头、右调节螺杆和右调节螺母，右安装块上设置有右活动通孔，右安装块的前端设置有右弧形调节孔。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的汽车减震器模具。

背景技术

众所周知，汽车减震器模具是一种用于汽车减震器生产过程中，方便将其零部件由原料板材冲压成指定形状的辅助装置，其在汽车配件生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的具有散热功能的汽车减震器模具包括上模板和下模板，上模板的底端设置有凸模，下模板的顶端设置有凹模；现有的具有散热功能的汽车减震器模具使用时，将原料板材置于下模板的顶端，通过上模板与下模板的配合对原料板材进行冲压，将原料板材冲压成所需的形状；现有的具有散热功能的汽车减震器模具使用中发现，冲压过程中由于原料板材的变形和原料板材与上模板、下模板的撞击，产生大量的热量，影响上模板和下模板的使用寿命，且容易在取放工件时造成烫伤，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有散热功能，避免高温对上模板和下模板造成损坏而影响使用寿命，降低安全隐患，提高使用可靠性的具有散热功能的汽车减震器模具。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车减震器模具，包括上模板和下模板，上模板的底端设置有凸模，下模板的顶端设置有凹模；还包括工作台、左支架、右支架、顶板、冲压气缸、水箱和喷洒泵，所述左支架和右支架的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支架和右支架的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，所述冲压气缸安装于顶板的顶端，并在冲压气缸的底部输出端设置有活塞杆，所述活塞杆的底端自顶板的顶端穿过顶板至顶板的下方并与上模板的顶端连接，所述下模板安装于工作台的顶端且位于上模板的正下方，并在下模板顶端的左侧和右侧分别设置有左喷洒装置和右喷洒装置，所述左喷洒装置包括左螺纹杆、左安装块、左喷管、左喷头、左调节螺杆和左调节螺母，所述下模板的顶端左侧设置有左螺纹槽，所述左螺纹杆的底端自下模板的顶端螺装插入至左螺纹槽内，左螺纹杆的顶端与左安装块的底端连接，所述左安装块上设置有左右贯通的左活动通孔，所述左喷管的右端自左安装块的左端穿过左活动通孔至左安装块的右侧并与左喷头的输入端连通，并且左喷管的中部与左活动通孔通过转轴可转动连接，左安装块的前端设置有左弧形调节孔，所述左弧形调节孔的后端与左活动通孔相通，所述左调节螺杆的后端自左安装块的前端穿过左弧形调节孔伸入至左活动通孔内并与左喷管的前端固定连接，左调节螺杆的前端与左调节螺母通过螺纹连接，所述右喷洒装置包括右螺纹杆、右安装块、右喷管、右喷头、右调节螺杆和右调节螺母，所述下模板的顶端右侧设置有右螺纹槽，所述右螺纹杆的底端自下模板的顶端螺装插入至右螺纹槽内，右螺纹杆的顶端与右安装块的底端连接，所述右安装块上设置有右右贯通的右活动通孔，所述右喷管的左端自右安装块的右端穿过右活动通孔至右安装块的左侧并与右喷头的输入端连通，并且右喷管的中部与右活动通孔通过转轴可转动连接，右安装块的前端设置有右弧形调节孔，所述右弧形调节孔的后端与右活动通孔相通，所述右调节螺杆的后端自右安装块的前端穿过右弧形调节孔伸入至右活动通孔内并与右喷管的前端固定连接，右调节螺杆的前端与右调节螺母通过螺纹连接，所述喷洒泵的输入端与水箱连通，喷洒泵的输出端与左喷管和右喷管的输入端均连通，下模板的内部设置有散热通道，所述散热通道的顶部与凹模相通，下模板的顶端设置有与散热通道相通的连通管，所述连通管的底端自水箱的顶端伸入至水箱内部。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车减震器模具，所述左喷头的输出端朝向右上方并正冲上模板，所述有喷头的输出端朝向左上方并正冲上模板。