[实用新型]一种车辆车门固定支架

说明书

本实用新型提出一种车辆车门固定支架，包括：固定部件，包括固定杆及卡片，所述固定杆包括一弯折部，所述卡片设置在所述固定杆上；活动部件，包括第一部件，第二部件，所述第一部件和第二部件形成一开口，所述第一部件包括第一活动杆，卡片，所述第一活动杆包括一弯折部，所述卡片设置在所述活动杆上，所述第二部件包括第二活动杆，所述第二活动杆包括第一弯折部，第二弯折部，所述活动部件连接所述固定部件。本实用新型提出的车辆车门固定支架结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及一种车辆车门固定支架。

背景技术

目前，在车辆生产过程中，将汽车车门成型后还需对其进行喷涂。实际操作过程中，通常将车门单独挂载于支架上，通过支架上的四个卡槽对车门四点定位。再将挂载有多个车门的支架放置于滑撬上，并采用螺栓将支架固定。最后进行打胶喷涂。车门喷涂完成后车门装配至车身上。

然而，上述工艺过程中，喷涂前后，均需人工将车门安装于支架上或从支架上卸下，在上述过程中极易出现磕碰而导致掉漆，造成二次维修，提高了成本。同时，由于车门在喷涂完成后才与车身装配，车门与车身单独喷涂，极易形成色差，导致返喷，大大提高了生产成本。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型提出一种连接牢固，结构简单，通用性好的车辆车门固定支架。

为实现上述目的或其他目的，本实用新型提出一种车辆车门固定支架，包括：

固定部件，包括固定杆及卡片，所述固定杆包括一弯折部，所述卡片设置在所述固定杆上；

活动部件，包括第一部件，第二部件，所述第一部件和第二部件形成一开口，所述第一部件包括第一活动杆，卡片，所述第一活动杆包括一弯折部，所述卡片设置在所述活动杆上，所述第二部件包括第二活动杆，所述第二活动杆包括第一弯折部，第二弯折部，所述活动部件连接所述固定部件。

在一实施例中，所述固定杆的一端设置成弯折部。

在一实施例中，所述卡片设置在所述固定杆上，所述卡片靠近所述弯折部。

在一实施例中，所述第一活动杆的一端设置成弯折部。

在一实施例中，所述卡片设置在所述第一活动杆上，所述卡片靠近所述弯折部。

在一实施例中，所述第二活动杆的包括第一弯折部，第二弯折部，所述第一弯折部连接所述第二弯折部。

在一实施例中，所述开口的大于所述车门安装孔与车门功能槽之间的距离。

在一实施例中，所述固定杆的弯折部固定在车辆中柱的安装孔上，所述卡片的外径大于所述安装孔的直径。

在一实施例中，所述第一活动杆的弯折部的一端固定在车门安装孔内，所述卡片的外径大于所述车门固定孔的直径。

在一实施例中，所述第二活动杆的第二弯折部固定在车门功能槽内。

本实用新型提出的一种车辆车门固定支架，能使得在进行车门喷涂的过程中，车门与车架之间不会出现碰撞和干涉，从而可以更好的保证漆膜以及密封胶条质量，实现了对车门的限位并且对车门的喷涂不产生影响。本实用新型提出的车辆车门固定支架制造工艺简单，结构简单合理，具有很好的适用性。

附图说明

图1：本实施例提出的车辆车门固定支架。

图2：本实施例提出的车辆车门固定支架。

图3：本实施例提出的车辆车门固定支架固定右前车门示意图。

图4：图3圆形内的放大图。

符号说明