[实用新型]汽车主动制动防撞系统

说明书

本实用新型提出一种汽车主动制动防撞系统，涉及汽车安全驾驶技术领域。本汽车主动制动防撞系统，行车电脑分别信号连接车速传感器、距离传感器、语音单元和制动单元；制动单元中，储油室经第一液压管路依次连接液压泵、蓄能罐、溢流阀和制动轮缸，制动轮缸经回油管路连接储油室，第一液压管路上设置有第一单向阀，第一液压管路上设置有第一电磁阀，回油管路上设置有第二电磁阀；制动主缸的进油端经第二液压管路连接储油室，制动主缸的出油端经第三液压管路连接第一液压管路，第三液压管路上设置有第二单向阀。本实用新型的有益效果：结构简单，系统的安全系数较高，可以化解驾驶员误踩油门的问题，可以避免发生误操作。

技术领域

本实用新型涉汽车安全驾驶技术领域，特别是涉及一种汽车主动制动防撞系统。

背景技术

汽车行业飞速发展，但交通事故也时常发生。很多交通事故源于驾驶员疲劳驾驶导致的刹车不及时。另外，驾驶员的误操作与交通事故的发生也有很大关系。克莱斯勒公司研发的防撞器通过测速器和相匹配的图像系统协同工作，能够短时间测出安全车速，一但发现近距离有阻碍物时，防撞器能够马上进行刹车作业。该系统最大的特点是能在最短时间内测量出车辆和最近的障碍物之间的距离和车速并能够马上执行刹车操作。该防撞器拥有非常高的精度，能感知车辆的驾驶状态，如果车辆并非平稳驾驶，能够自动刹车，最大化保护驾驶者和乘客的安全。但该防撞器也有一些缺点，系统较复杂，成本投入较高，图像系统识别不够灵敏，存在安全隐患；此外，还会发生误操作，如要超车或拐弯，车的自动防撞器测出两车的间距小于安全距离，自动防撞器就要自动刹车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车主动制动防撞系统，解决“目前的防撞器系统复杂，存在安全隐患，存在误操作”的技术问题。

本实用新型提供一种汽车主动制动防撞系统，包括设置于汽车上的行车电脑、车速传感器、距离传感器、语音单元和制动单元，行车电脑分别信号连接车速传感器、距离传感器、语音单元和制动单元；所述制动单元包括储油室、液压泵、蓄能罐、溢流阀、制动轮缸和制动主缸；储油室经第一液压管路依次连接液压泵、蓄能罐、溢流阀和制动轮缸，制动轮缸经回油管路连接储油室，第一液压管路上于液压泵和蓄能罐之间设置有第一单向阀，第一液压管路上于溢流阀和制动轮缸之间设置有第一电磁阀，回油管路上设置有第二电磁阀；制动主缸的进油端经第二液压管路连接储油室，制动主缸的出油端经第三液压管路连接第一液压管路且管路连接处位于第一电磁阀和制动轮缸之间，第三液压管路上设置有第二单向阀。

进一步的，汽车主动制动防撞系统还包括转向灯单元，行车电脑还信号连接转向灯单元。

进一步的，制动单元还包括单作用缸，单作用缸的进油端经第四液压管路连接第一液压管路且管路连接处位于第一电磁阀和制动轮缸之间，第四液压管路上设置有第三电磁阀，单作用缸的出油端经第五液压管路连接第一液压管路且管路连接处位于制动轮缸和第二电磁阀之间。

与现有技术相比，本实用新型的汽车主动制动防撞系统具有以下特点和优点：

本实用新型的汽车主动制动防撞系统，结构简单，成本投入较低，维护费用较低；摈弃了图像系统识别，采用硬件单元构成本系统，提高系统的安全系数；在紧急刹车时，可以化解驾驶员误踩油门的问题；在超车或拐弯时系统可以避免发生误操作。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例汽车主动制动防撞系统的系统架构图；

图2为本实用新型实施例汽车主动制动防撞系统中制动单元的结构图。