[实用新型]一种便于卸模的减震器模具有效
申请号: | 201920414207.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210139559U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 陈小明 | 申请(专利权)人: | 天津瑞信精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C44/58 | 分类号: | B29C44/58;B29C44/34;B29C33/58;B29L31/30 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 石卓琼 |
地址: | 300000 天津市津南区八里*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 减震器 模具 | ||
1.一种便于卸模的减震器模具,包括前模板(1)、后模板(2)和模芯(3),所述前模板(1)上设置有注料口(4),所述前模板(1)、后模板(2)和模芯(3)上均设置有螺旋状凹槽(5);其特征在于,还包括支撑台(6)、前支撑板(7)、后支撑板(8)、两组第一前液压缸(9)、两组第一后液压缸(10)、第二前液压缸(11)、第二后液压缸(12)、左移动板(13)、右移动板(14)、电动机(15)、减速机(16)和转轴(17),所述支撑台(6)的底端设置有四组支腿,所述前支撑板(7)和后支撑板(8)的底端均与支撑台(6)的顶端连接,所述两组第一前液压缸(9)的前端均与前支撑板(7)的后端连接,所述两组第一前液压缸(9)的后端均设置有第一前液压杆(18),所述第一前液压杆(18)的后端与前模板(1)的前端连接,所述两组第一后液压缸(10)的后端均与后支撑板(8)的前端连接,所述两组第一后液压缸(10)的前端均设置有第一后液压杆(19),所述第一后液压杆(19)的前端与后模板(2)的后端连接,所述左移动板(13)和右移动板(14)之间设置有支撑底板(20),所述电动机(15)和减速机(16)的底端均与支撑底板(20)的顶端连接,所述电动机(15)的输出端与转轴(17)的左端连接,所述右移动板(14)上设置有放置槽,所述放置槽内设置有滚珠轴承,所述转轴(17)的右端自右移动板(14)的左端穿过滚珠轴承内部并与模芯(3)的左端连接,所述第二前液压缸(11)的前端与前支撑板(7)的后端连接,所述第二前液压缸(11)的后端设置有第二前液压杆(21),所述第一前液压杆(18)的后端设置有前卡板(22),所述第二后液压缸(12)的后端与后支撑板(8)的前端连接,所述第二后液压缸(12)的前端设置有第二后液压杆(23),所述第二后液压杆(23)的前端设置有后卡板(24),所述支撑台(6)的顶端左部设置有两组”T”型轨(25),所述左移动板(13)和右移动板(14)的底端均设置有两组”T”型槽(26),所述两组”T”型轨(25)的右端分别自左移动板(13)的左端穿过两组”T”型槽(26)自右移动板(14)的右端穿出。
2.如权利要求1所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,还包括脱模剂盛放箱(27)、加压泵(28)和连通软管(29),所述脱模剂盛放箱(27)内设置有工作腔,所述脱模剂盛放箱(27)的顶端与支撑台(6)的底端连接,所述加压泵(28)设置于工作腔底端,所述加压泵(28)的输出端与连通软管(29)输入端连通,所述连通软管(29)的输出端自工作腔内穿过脱模剂盛放箱(27)的右端壁、支撑台(6)和后模板(2)的外壁并伸入至后模板(2)的螺旋状凹槽(5)内。
3.如权利要求2所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,还包括左限位板(30)和右限位板(31),所述左限位板(30)和右限位板(31)的底端均与支撑台(6)的顶端连接。
4.如权利要求3所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,还包括连接板(32),所述连接板(32)的左端与左移动板(13)的右端连接,所述连接板(32)的右端与右移动板(14)的左端连接。
5.如权利要求4所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,所述脱模剂盛放箱(27)的左端设置有进液管(33)和排液管(34),所述进液管(33)上设置有进液阀,所述排液管(34)上设置有排液阀。
6.如权利要求5所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,所述脱模剂盛放箱(27)的前端设置有观察口(35),所述观察口(35)上设置有透明挡板。
7.如权利要求6所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,所述前卡板(22)和后卡板(24)上均设置有防滑凸起(36)。
8.如权利要求7所述的一种便于卸模的减震器模具,其特征在于,所述左移动板(13)的前端和后端均设置有把手(37)。
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