[实用新型]一种高速公路中分带回填土方装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路中分带回填土方装置，涉及高速公路施工技术领域。为解决现有技术中高速公路中分带的施工效率低的技术问题。本实用新型包括底座，所述的底座上设有通槽；所述的底座在通槽的一侧沿远离通槽的方向依次设有储料斗、耙平机构和打夯机构。本实用新型适用于回填土施工过程，尤其适用于高速公路中分带回填土施工过程。本实用新型的优点是：通过本实用新型可一次实现素土铺设、耙平和夯实的过程，大大提高了回填土方的施工效率，具有良好的回填效果。

技术领域

本实用新型涉及高速公路施工技术领域，具体涉及一种高速公路中分带回填土方装置。

背景技术

在高速公路的施工过程中，包含高速公路中分带的施工。高速公路的中分带即为中分绿化带，通过中分绿化带能有效降低高速公路的灰尘，净化汽车行驶过程中产生的尾气污染。高速公路的中分带的宽度视高速公路的整体宽度而定，中分带的宽度一般在0.75m至5m之间。中分带在实际施工的过程中主要包括施工取样、取土运输、第一次填土夯实、铺设路缘石、第二次填土夯实等步骤，回填土方的过程主要包括取土运输、第一次填土夯实、铺设路缘石、第二次填土夯实四个步骤。其具体的施工流程为将素土运输至中分带施工区域，在中分带施工区域的表面铺上素土，然后对素土进行耙平，使素土的上表面趋于平整，然后对素土进行夯实。在整个中分带的施工过程中需要进行两次回填土方的过程。现有的中分带的施工装置所采用的为传统的机械设备，采用三轮车等将素土运输至中分带施工区域，然后通过耙平机耙平，再通过打夯机夯实素土。针对于中分带这样宽度较小但长度很长的特殊施工区域，现有的施工装置的施工步骤多，各个施工装置之间调度麻烦，各个施工装置需要频繁进出施工区域，大大影响了中分带的施工效率和施工进度。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种高速公路中分带回填土方装置。通过本实用新型可一次实现素土铺设、耙平和夯实的过程，大大提高了回填土方的施工效率，具有良好的回填效果。

本实用新型所述的一种高速公路中分带回填土方装置，包括底座，所述的底座上设有通槽；所述的底座在通槽的一侧沿远离通槽的方向依次设有储料斗、耙平机构和打夯机构，所述的储料斗靠近通槽的一端设有出料口，所述的出料口位于通槽的上方一侧，所述的储料斗设有出料口的一端与底座铰接，所述的底座设有用于推动储料斗绕其与底座的铰接位置转动的推动机构；所述的耙平机构包括支架和安装在支架上的耙辊，还包括上下延伸的第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆的固定端与底座相连接，第一伸缩杆的伸缩端与支架相连接；所述的打夯机构包括打夯锤、驱动电机和传动模块；所述的驱动电机通过传动模块带动打夯锤在竖直方向上往复运动。

优选地，所述的推动机构包括第二伸缩杆，所述的底座上设有用于收置第二伸缩杆的凹槽，所述的第二伸缩杆的固定端与凹槽的内壁铰接，第二伸缩杆的伸缩端与储料斗的底面的中部铰接。

优选地，所述的第一伸缩杆与第二伸缩杆均为液压伸缩杆。

优选地，所述的耙辊包括位于耙辊两端的安装座和连接两个安装座的压柱，所述的压柱设置若干条并围绕耙辊的旋转中心均匀分布，所述的安装座与支架旋转连接。

优选地，所述的传动模块包括连接杆、导向槽和传动轮，所述的连接杆一端与打夯锤铰接，另一端与传动轮的边缘铰接，所述的打夯锤安装在导向槽内，并可在导向槽内沿导向槽往复运动，所述的导向槽沿竖直方向设置，所述的驱动电机与传动轮联动。

本实用新型所述的一种高速公路中分带回填土方装置，其优点在于：