[实用新型]一种高速公路中分带回填土方装置有效
| 申请号： | 201920409198.7 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209703594U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 陈海钿 | 申请（专利权）人： | 广州桃园景观工程有限公司 |
| 主分类号： | E02F5/22 | 分类号： | E02F5/22;E02D3/046 |
| 代理公司： | 44295 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王洪娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 通槽 高速公路 底座 施工过程 施工效率 回填 施工技术领域 打夯机构 储料斗 回填土 分带 夯实 素土 填土 铺设 | ||
1.一种高速公路中分带回填土方装置，其特征在于，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有通槽(11)；所述的底座(1)在通槽(11)的一侧沿远离通槽(11)的方向依次设有储料斗(2)、耙平机构(3)和打夯机构(4)，所述的储料斗(2)靠近通槽(11)的一端设有出料口，所述的出料口位于通槽(11)的上方一侧，所述的储料斗(2)设有出料口的一端与底座(1)铰接，所述的底座(1)设有用于推动储料斗(2)绕其与底座(1)的铰接位置转动的推动机构；所述的耙平机构(3)包括支架(32)和安装在支架(32)上的耙辊(33)，还包括上下延伸的第一伸缩杆(31)，所述的第一伸缩杆(31)的固定端与底座(1)相连接，第一伸缩杆(31)的伸缩端与支架(32)相连接；所述的打夯机构(4)包括打夯锤(41)、驱动电机和传动模块；所述的驱动电机通过传动模块带动打夯锤(41)在竖直方向上往复运动。
2.根据权利要求1所述一种高速公路中分带回填土方装置，其特征在于，所述的推动机构包括第二伸缩杆(12)，所述的底座(1)上设有用于收置第二伸缩杆(12)的凹槽(13)，所述的第二伸缩杆(12)的固定端与凹槽(13)的内壁铰接，第二伸缩杆(12)的伸缩端与储料斗(2)的底面的中部铰接。
3.根据权利要求2所述一种高速公路中分带回填土方装置，其特征在于，所述的第一伸缩杆(31)与第二伸缩杆(12)均为液压伸缩杆。
4.根据权利要求1所述一种高速公路中分带回填土方装置，其特征在于，所述的耙辊(33)包括位于耙辊(33)两端的安装座(331)和连接两个安装座(331)的压柱(332)，所述的压柱(332)设置若干条并围绕耙辊(33)的旋转中心均匀分布，所述的安装座(331)与支架(32)旋转连接。
5.根据权利要求1所述一种高速公路中分带回填土方装置，其特征在于，所述的传动模块包括连接杆(43)、导向槽(44)和传动轮(42)，所述的连接杆(43)一端与打夯锤(41)铰接，另一端与传动轮(42)的边缘铰接，所述的打夯锤(41)安装在导向槽(44)内，并可在导向槽(44)内沿导向槽(44)往复运动，所述的导向槽(44)沿竖直方向设置，所述的驱动电机与传动轮(42)联动。
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