[实用新型]可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥

权利要求书

1.一种可控制车速的车道，用于设置在楼梯(10)的延伸方向两侧，所述楼梯(10)包括楼梯踏板(10.1)和设置在楼梯踏板(10.1)两侧的楼梯侧梁(10.2)，其特征在于：该可控制车速的车道包括车道底板(1)，所述车道底板(1)设置在楼梯踏板(10.1)上并与其固定连接，所述车道底板(1)的一侧与楼梯侧梁(10.2)固定连接，所述车道底板(1)的另一侧设置有车道侧板(2)，所述楼梯侧梁(10.2)、车道底板(1)以及车道侧板(2)之间围成用于供车轮行驶的行车道(3)，所述行车道(3)上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道(4)，所述分行道(4)上设置有紧急制动装置(5)。

2.根据权利要求1所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述紧急制动装置(5)包括设置在分行道(4)中间的竖向挡板(5.1)，位于竖向挡板(5.1)上方的分行道(4)上设置有上坡段(5.2)，位于所述竖向挡板(5.1)下方的分行道(4)上设置有下坡段(5.3)。

3.根据权利要求2所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述竖向挡板(5.1)的上端开设有U形挡口(5.4)，所述竖向挡板(5.1)的一侧边与设置在分行道(4)与行车道(3)之间的分行道侧板(6)固定连接，所述竖向挡板(5.1)的另一侧边与楼梯侧梁(10.2)固定连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述行车道(3)内铺设有车道铺装层(7)，所述车道铺装层(7)的上端设置有U形凹槽(8)，所述U形凹槽(8)的底部倒角半径R₁≥车轮的半径。

5.根据权利要求4所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述车道铺装层(7)包括防水粘结层(7.1)和防滑砂浆层(7.2)，所述防滑砂浆层(7.2)铺设在防水粘结层(7.1)的上方。

6.根据权利要求1或2或3所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述行车道(3)上间隔设置有若干条减速带(9)，所述减速带(9)的底角半径R₂与车轮的半径相等。

7.根据权利要求6所述的可控制车速的车道，其特征在于：所述行车道(3)包括平台段(3.1)、设置在平台段(3.1)上方的上车道段(3.2)以及设置在平台段(3.1)下方的下车道段(3.3)，所述上车道段(3.2)和下车道段(3.3)各设置有1～3条分行道(4)，所述平台段(3.1)设置有2～4条减速带(9)。

8.一种人行天桥，其特征在于：包括桥身和设置在桥身两侧的楼梯(10)，所述楼梯(10)的延伸方向两侧设置有如权利要求1～7任一项所述可控制车速的车道。

9.根据权利要求8所述的人行天桥，其特征在于：所述楼梯(10)包括楼梯踏板(10.1)和设置在楼梯踏板(10.1)两侧的楼梯侧梁(10.2)，所述楼梯侧梁(10.2)为箱梁结构，所述楼梯侧梁(10.2)包括箱梁底板(10.21)、设置在箱梁底板(10.21)上方的箱梁顶板(10.22)、以及设置在箱梁底板(10.21)和箱梁顶板(10.22)两侧的箱梁侧板(10.23)，所述车道底板(1)的一侧与楼梯侧梁(10.2)的箱梁侧板(10.23)固定连接。

10.根据权利要求9所述的人行天桥，其特征在于：所述箱梁底板(10.21)与箱梁顶板(10.22)之间还设置有箱梁腹板(10.24)，所述箱梁腹板(10.24)与箱梁底板(10.21)之间设置有箱梁加强板(10.25)。