[实用新型]一种汽车横梁检测装置有效
申请号: | 201920402885.6 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209961098U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 吴尉斌;陈洪海;肖向明 | 申请(专利权)人: | 上海通程汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 31230 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈伟勇 |
地址: | 201411 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑块 汽车横梁 驱动电机 固定杆 底板 本实用新型 滑动连接 检测装置 导向杆 伸缩杆 移动板 车辆检测 第二丝杆 第一丝杆 电机驱动 滑块移动 立柱顶部 左右两侧 安装孔 检测 立柱 转动 | ||
本实用新型涉及车辆检测技术领域,公开了一种汽车横梁检测装置,包括底板,底板左右两侧固定连接立柱,立柱顶部固定连接固定杆,两个固定杆之间设有导向杆,导向杆滑动连接移动板,移动板中部滑动连接滑块,滑块下部固定连接伸缩杆,所述固定杆左侧固定连接第一驱动电机。本实用新型适用于汽车横梁检测装置中,通过设置第一驱动电机和第二驱动电机带动第一丝杆和第二丝杆转动,从而带动滑块自由移动,通过滑块带动伸缩杆自由移动,从而完成对于汽车横梁整个面上的安装孔的检测工作,整个装置通过电机驱动,精度高,并且操作简单,滑块移动速度快,提高了检测的精度和速度,设计合理,适宜推广使用。
技术领域
本实用新型涉及车辆检测技术领域,具体是一种汽车横梁检测装置。
背景技术
随着汽车的普及,汽车生产量也越来越大,汽车横梁作为汽车的重要组成之一,需求量也是很大,同时对质量要求也非常严格。而人们对其制造工艺的要求也越来越高,随着生产工艺的越来越先进,各种零部件的生产和检测也越来越先进,精度要求也越来越高。
汽车横梁属于汽车的主要部件,在横梁上设置有很多的安装孔,这些安装孔的位置精度直接影响了汽车其他部件的安装,因此对于这些安装孔的位置需要进行检测,防止由于安装孔的位置出现错误,导致整个车辆后续的装配无法正常进行。
中国专利(公告号:CN204421938U)公开了一种汽车横梁检测装置,包括底座、卡固装置、操作台、固定部、连接部、搭扣、销轴、旋转螺钉、垫板、夹持装置、底板、挡板、导轨、移动板、旋钮、滑槽、滑动座和伸缩柱,所述底座前后两侧通过卡固装置固定操作台,所述卡固装置包括固定部、连接部、搭扣和销轴,所述固定部安装在底座上,所述连接部安装在固定部对应的操作台上,所述固定部上设置有销轴,所述销轴上安装有搭扣,所述底座左右两侧通过旋转螺钉固定操作台,所述操作台上侧后部设置有垫板,该装置通过滑动座带动升缩杆在滑槽上左右滑动,从而检测安装孔的位置精度,但是该装置仅仅能检测一条直线上的安装孔的位置,无法检测横梁整个面上所有的安装孔的位置,因此该装置还需要再改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车横梁检测装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车横梁检测装置,包括底板,底板左右两侧固定连接立柱,立柱顶部固定连接固定杆,两个固定杆之间设有导向杆,导向杆滑动连接移动板,移动板中部滑动连接滑块,滑块下部固定连接伸缩杆,所述固定杆左侧固定连接第一驱动电机,第一驱动电机输出轴固定连接第一丝杆,第一丝杆螺纹连接移动板,移动板右侧固定连接第二驱动电机,第二驱动电机输出轴固定连接第二丝杆,第二丝杆螺纹连接滑块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述移动板两侧固定连接轴承座,轴承座转动连接第二丝杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定杆转动连接第一丝杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底板中部设有螺纹孔,螺纹孔螺纹连接第一螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底板通过第一螺栓连接固定夹持板,固定夹持板中部固定连接第二螺栓,第二螺栓滑动连接活动夹持板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定夹持板和活动夹持板之间设有汽车横梁。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定夹持板靠外的一侧固定连接固定板,固定板中部滑动连接活动夹持板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二螺栓螺纹部分连接螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定板上部固定连接气缸,气缸活塞杆固定连接活动夹持板。
本实用新型具有以下有益之处:
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