[实用新型]一种发动机燃烧室绝热层固化定型用表面网纹丁基气囊

说明书

本实用新型属于发动机燃烧室绝热层固化定型技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室绝热层固化定型用表面网纹丁基气囊。本实用新型包括可充气膨胀的囊体以及布置于囊体一端处的充放气头，所述囊体的外表面处凸设或凹设有网格状的纹路。所述囊体包括圆筒状的囊身以及分别布置于囊身两筒端处的球面状的封头，所述封头与囊身间拼接成型；所述充放气头为T型气嘴，封头处同轴贯穿设置通孔，充放气头的小直径段由封头的球腔侧穿过通孔，充放气头的小直径段处布置外螺纹，环板状的压板螺纹配合于该小直径段上，以使得压板与充放气头轴肩协力来密封和夹持封头。本实用新型会将表面均匀的网格状的纹路压印在绝热层表面，由于绝热层表面固化形成了均匀网格纹，当低粘度专用胶粘剂喷涂时，专用胶粘剂就会均匀地挂胶于绝热层表面，不会产生流淌现象。

技术领域

本实用新型属于发动机燃烧室绝热层固化定型技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室绝热层固化定型用表面网纹丁基气囊。

背景技术

随着人类探索宇宙的脚步逐步向外太空发展，航空航天事业的发展已经上升到了国家战略高度，习近平总书记高度重视我国航空航天事业的发展，他多次强调要建设航天强国，实现航天梦。“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”习近平总书记的讲话为新时期我国的航空航天事业的发展，提出了期许，指明了方向，规划了蓝图。

作为航空航天事业重要载体的火箭发动机，其发动机燃烧室绝热层是固体火箭发动机的重要组成部分，其功能是防止装药燃烧室壳体在高温燃气作用下因温度过高而失强，产生结构破坏，对发动机工作的安全性、可靠性起着非常重要的作用。目前国内大部分绝热层的成型工艺是在燃烧室壳体内壁粘贴绝热材料生料，在两端封闭的状态下依靠气囊充气加压的技术措施，在高温下高压下固化成型，同时完成绝热层与壳体的界面粘接。

有些型号发动机燃烧室装填的固态燃料容易产生收缩，收缩会导致固态燃料与发动机燃烧室的固化绝热层之间产生空隙，而防止空隙产生的方法是在燃烧室固化绝热层的表面喷涂一种低粘度的专用胶粘剂，将绝热层和装填的固态燃料粘结为一体。当燃烧室绝热固化层表面十分光滑平整时，喷涂的低粘度专用胶粘剂则不容易均匀表面挂胶，并且由于燃烧室型腔内的弧度而容易产生流淌现象。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而使用可靠便捷的发动机燃烧室绝热层固化定型用表面网纹丁基气囊，在发动机燃烧室绝热层高温固化时，本实用新型会将表面均匀的网格状的纹路压印在绝热层表面，由于绝热层表面固化形成了均匀网格纹，当低粘度专用胶粘剂喷涂时，专用胶粘剂就会均匀地挂胶于绝热层表面，不会产生流淌现象。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种发动机燃烧室绝热层固化定型用表面网纹丁基气囊，包括可充气膨胀的囊体以及布置于囊体一端处的充放气头，其特征在于：所述囊体的外表面处凸设或凹设有网格状的纹路。

所述囊体包括圆筒状的囊身以及分别布置于囊身两筒端处的球面状的封头，所述封头与囊身间拼接成型；所述充放气头为T型气嘴，封头处同轴贯穿设置通孔，充放气头的小直径段由封头的球腔侧穿过通孔，充放气头的小直径段处布置外螺纹，环板状的压板螺纹配合于该小直径段上，以使得压板与充放气头轴肩协力来密封和夹持封头。

封头的球腔侧设置橡胶封盖，所述橡胶封盖外形呈圆板状；以橡胶封盖的朝向封头的一侧板面为外板面，橡胶封盖外板面处同轴凹设有用于容纳充放气头的大直径段的凹孔，且橡胶封盖外板面与封头间形成面贴合式的密封配合关系。

所述压板与封头之间夹设有起密封作用的密封圈。

本实用新型的有益效果在于：