[实用新型]一种电动汽车后桥主减速器有效
| 申请号： | 201920398317.3 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN210062672U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 耿上;刘江伟 | 申请（专利权）人： | 郑州江东汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传动轴 凸块 圆锥滚子轴承 本实用新型 使用寿命 轴承座 端盖 减速器 后桥主减速器 减速器本体 减速器壳体 传动轴轴 电动汽车 减速器壳 轴承固定 平稳性 顶肩 上套 异响 密封 轴承 平行 体内 侧面 贯穿 | ||
1.一种电动汽车后桥主减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体内贯穿有上、下平行的第一传动轴、第二传动轴，其特征在于：所述第一传动轴通过一对第一轴承固定，其中处于外侧的第一轴承由端盖固定，所述端盖的内侧设有第一凸块，所述第一传动轴的一端伸出减速器壳体外与电机连接，所述电机通过电机联接盘固定于减速器壳体外；所述第二传动轴的两端均通过圆锥滚子轴承固定，所述圆锥滚子轴承的外侧均设有轴承座，所述轴承座的内侧设有第二凸块，所述第二凸块的内侧面形成有顶肩；所述第一凸块、第二凸块上套放有O型圈进行密封。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥主减速器，其特征在于：所述端盖内侧的第一凸块抵压在第一轴承外侧；所述端盖的圆周上设有第一贯穿孔，所述端盖通过螺栓贯穿第一贯穿孔固定于减速器壳体上，所述第一凸块上安放有垫片。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥主减速器，其特征在于：所述轴承座内侧的第二凸块的内侧面的顶肩抵压在圆锥滚子轴承外侧；所述轴承座的圆周上均设有第二贯穿孔，所述轴承座通过螺栓贯穿第二贯穿孔固定于减速器壳体上，所述第二凸块上安放有垫片。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥主减速器，其特征在于：所述端盖与轴承座均采用铝合金材料。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥主减速器，其特征在于：所述电机联接盘通过螺栓固定于减速器壳体。
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