[实用新型]一种多角度交通信号优化控制装置

权利要求书

1.一种多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，包括：

升降机构；

支撑板，所述支撑板的底部固定于所述升降机构的顶部；

固定框，所述固定框的底部固定于所述支撑板的顶部；

转动机构，所述转动机构设置于所述固定框上，所述转动机构包括两个转动杆、两个转头、两个固定块和两个支撑杆，两个所述转动杆的底端分别转动于所述固定框的内壁的底部的两侧，两个所述转动杆的顶端贯穿所述固定框且延伸至所述固定框的外部，两个所述转头的底部分别固定于两个所述转动杆的顶端，两个所述固定块的内部分别固定于两个所述转动杆的表面，两个所述支撑杆的一端分别固定于两个所述固定块相离的一侧，两个所述支撑杆相离的一端均贯穿所述固定框且延伸至所述固定框的外部；

两个交通指示灯，两个所述交通指示灯相对的一侧分别固定于两个所述支撑杆相离的一端；

两个传动机构，两个所述传动机构分别设置于两个所述转动杆上，所述传动机构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和卡槽，所述第一传动齿轮的轴心处固定于所述转动杆的表面的底部，所述第一传动齿轮的一侧贯穿所述固定框且延伸至所述固定框的外部，所述第二传动齿轮的轴心处通过固定杆转动于所述支撑板的顶部的一侧，所述第二传动齿轮的一侧与所述第一传动齿轮的一侧啮合，所述卡槽开设于所述第二传动齿轮上；

两个卡紧机构，两个所述卡紧机构的底部固定于所述支撑板的顶部的两侧。

2.根据权利要求1所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述卡紧机构包括卡紧框、滑动块、卡杆、按压柄、和弹簧，所述卡紧框的底部固定于所述支撑板的顶部的一侧，所述滑动块的一侧滑动于所述卡紧框的内壁的一侧，所述卡杆的底端固定于所述滑动块的底部，所述卡杆的顶端依次贯穿所述卡紧框和所述第二传动齿轮且延伸至所述第二传动齿轮的内部。

3.根据权利要求2所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述按压柄的一端固定于所述滑动块的一侧，所述按压柄的一端贯穿所述卡紧框且延伸至所述卡紧框的外部，所述弹簧设置于所述滑动块的底部与所述卡紧框的内壁的底部之间。

4.根据权利要求1所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述升降机构包括底板、升降框、丝杆、两个螺纹块、两个连杆、两个转动块、转柄和两个伸缩杆，所述升降框的底部固定于所述底板的顶部，所述丝杆的一端转动于所述升降框的内壁的一侧，所述丝杆的另一端贯穿所述升降框且延伸至所述升降框的外部，两个所述螺纹块的内部分别螺纹于所述丝杆的表面的两侧，两个所述螺纹块的底部分别滑动于所述升降框的内壁的底部，两个所述连杆的一端分别转动于两个所述螺纹块的表面，两个所述连杆的顶端贯穿所述升降框且延伸至所述升降框的外部，两个所述转动块的底部分别转动于两个所述连杆的顶端，两个所述转动块的顶部与所述支撑板的底部的两侧。

5.根据权利要求4所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述转柄的一侧固定于所述丝杆的一端，两个所述伸缩杆的底端分别固定于所述升降框的顶部的两侧，两个所述伸缩杆的顶端分别与所述支撑板的底部的两侧。

6.根据权利要求4所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述底板的底部的两侧均固定连接有安装机构，所述安装机构包括安装块和安装孔，两个所述安装块的顶部分别固定于所述底板的底部的两侧，所述安装孔开设于所述安装块上。

7.根据权利要求4所述的多角度交通信号优化控制装置，其特征在于，所述丝杆的表面的两侧设置有方向相反的螺纹。