[实用新型]牵引车底盘和牵引车

说明书

本实用新型提供了一种牵引车底盘和牵引车，牵引车底盘包括：底盘框架；中横梁，与底盘框架相连接；中纵梁，与底盘框架相连接，中纵梁与中横梁分隔底盘框架以形成多个格栅；地板，可拆卸地嵌设于格栅中。应用了本实用新型提供的技术方案，在不增加牵引车底盘重量的情况下保证了牵引车底盘的强度，同时中横梁和中纵梁分隔出的格栅中，设置有可拆卸的地板模块，设计简单，且可实现模块化布置，泛用性强且生产成本低廉。在牵引车底盘上，需要承载货物或相应功能部件的位置，地板紧固在中横梁和/或中纵梁上，在需要作业人员通过的位置，作业人员可手动开启相应的地板，以形成检修通道，方便作业人员执行检修作业。

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，具体而言，涉及一种牵引车底盘和一种牵引车。

背景技术

目前，跨座式单轨检测作业车大多用于运输作业人员及维护设备到单轨线路上。除了日常的巡检(车上目视检查为主)，还需要对单轨轨道梁及支座等进行检查(作业人员需要下到车底)。一般的跨座式单轨检测作业车底盘多采用承载式底架，地板采用复合地板(如artboard三明治结构)，上面铺设塑胶地板布或花纹钢板，车辆生产过程中，需要将地板进行整体设计，又要根据不同使用需求，预留检修通道，设计复杂、制造工艺繁琐，且不具备泛用性，生产成本高。

因此目前亟需一种设计简单且泛用性较强的底盘设计。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出一种牵引车底盘。

本实用新型的第二方面提出一种牵引车。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提供了一种牵引车底盘，包括：底盘框架；中横梁，与底盘框架相连接；中纵梁，与底盘框架相连接，中纵梁与中横梁分隔底盘框架以形成多个格栅；地板，可拆卸地嵌设于格栅中。

在该技术方案中，牵引车底盘包括作为主体的底盘框架，框架中设置有相互交错连接的中横梁和中纵梁，中横梁和中纵梁将底盘框架内分隔成多个格栅，地板可拆卸的嵌设于格栅中。应用了本实用新型提供的技术方案，底盘框架内交错设置有中横梁和中纵梁，在不增加牵引车底盘重量的情况下保证了牵引车底盘的强度，同时中横梁和中纵梁分隔出的格栅中，设置有可拆卸的地板模块。其中，可以设置每个格栅的尺寸相同，可以使得同一尺寸的地板适用于所有位置的格栅；或者，每个格栅的尺寸也可以根据实际需求更改尺寸，同时配合设置不同尺寸的地板，设计简单，且可实现模块化布置，泛用性强且生产成本低廉。在牵引车底盘上，需要承载货物或相应功能部件的位置，地板紧固在中横梁和/或中纵梁上，在需要作业人员通过的位置，地板可开合设置，或地板搭设于格栅中，作业人员可手动开启相应的地板，以形成检修通道，方便作业人员执行检修作业。

具体地，底盘框架为矩形框架，在矩形框架内部沿宽度方向设置中横梁，中横梁可设置为垂直于矩形框架的长边；同时在矩形框架内沿长度方向设置中纵梁，中纵梁可设置为垂直于矩形框架的宽边；在中横梁垂直于矩形框架的长边，同时中纵梁垂直于矩形框架的宽边的情况下，中横梁和中纵梁相互垂直相交，并彼此固定相连，以使牵引车底盘在不加整体重量的前提下保持较高的结构强度；同时，中横梁和中纵梁交叉设置后将底盘框架内部分隔成多个格栅；地板为模块化地板，每个格栅中分别设置一块地板，地板的形状及尺寸与格栅相匹配，模块化地板下部沉入格栅；在需要承重的部分，底盘与底盘框架、中横梁和/或中纵梁固定相连；在需要预留作业人员通道的地方，对应的地板可通过折页开合，或对应地板不固定，可由作业人员手动开启，实现牵引车底盘的模块化生产和简单、自由的设计布置。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的牵引车底盘还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，底盘框架具体包括：相对设置的端梁和相对设置的边梁，端梁和边梁依次首尾相接以围成框体结构。