[实用新型]一种双轴减速电机有效
申请号: | 201920386023.9 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209419396U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 汪继延 | 申请(专利权)人: | 杭州纳茵特科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 杨乐 |
地址: | 310011 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴 输出电机 齿轮组 减速箱 减速电机 双轴 本实用新型 输出轴连接 限制使用条件 动力输出轴 减速效果 双轴电机 同心转动 | ||
1.一种双轴减速电机,其特征在于:包括输出电机(1)、与输出电机(1)连接的减速箱(2),减速箱(2)设有第一输出轴(3)、第二输出轴(4)、分别与第一输出轴(3)和第二输出轴(4)连接的齿轮组(5),齿轮组(5)还与输出电机(1)的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种双轴减速电机,其特征在于:齿轮组(5)包括与输出电机(1)的输出轴连接的第一齿轮(51)、与第一输出轴(3)连接并与第一齿轮(51)连接的第二齿轮(52)、与第二输出轴(4)连接并与第一齿轮(51)连接的第三齿轮(53)。
3.根据权利要求2所述的一种双轴减速电机,其特征在于:齿轮组(5)还包括分别与第一齿轮(51)、第二齿轮(52)连接的第一过渡齿轮组(54),第一齿轮(51)、第二齿轮(52)通过第一过渡齿轮组(54)连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种双轴减速电机,其特征在于:齿轮组(5)还包括分别与第一齿轮(51)、第三齿轮(53)连接的第二过渡齿轮组(55),第一齿轮(51)、第三齿轮(53)通过第二过渡齿轮组(55)连接。
5.根据权利要求4所述的一种双轴减速电机,其特征在于:减速箱(2)包括座体(21),第一齿轮(51)、第二齿轮(52)、第三齿轮(53)、第一过渡齿轮组(54)、第二过渡齿轮组(55)均设在座体(21)上,座体(21)设有电机固定座,输出电机(1)安装在电机固定座上。
6.根据权利要求5所述的一种双轴减速电机,其特征在于:座体(21)还设有第一通孔,输出电机(1)的输出轴穿过第一通孔安装进第一齿轮(51)。
7.根据权利要求5或6所述的一种双轴减速电机,其特征在于:减速箱(2)还包括可拆卸地安装在座体(21)上的盖体(22)。
8.根据权利要求7所述的一种双轴减速电机,其特征在于:盖体(22)设有第一凸块(6),第一凸块(6)设有与第一输出轴(3)相对应的第二通孔。
9.根据权利要求8所述的一种双轴减速电机,其特征在于:盖体(22)还设有第二凸块(7),第二凸块(7)设有与第二输出轴(4)相对应的第三通孔。
10.根据权利要求1或2或3或5或6或8或9所述的一种双轴减速电机,其特征在于:还包括设在输出电机(1)上的编码盘(8),编码盘(8)包括霍尔传感器(81)。
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