[实用新型]轨道高效检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道高效检测装置，包括支撑板、检测装置、处理装置、限位装置和传动装置；支撑板为T型结构；传动装置包括电机、主动轮、传动主轮、传动带、从动轮、第一传动轮和第二传动轮；限位装置包括调节装置和限位滚轮，调节装置位于右边轨道的左侧，包括调节杆、套筒、支撑轴和支撑轮；限位滚轮转动安装在支撑板的下方，且与左边轨道的右侧面相切；一对检测装置分别位于一对轨道上表面的上方，包括多个左右并排设置的检测组件，每个检测组件包括检测滚轮、弹力弹簧、垫板和支撑架；传感装置与设置在支撑板上的处理装置连接。本轨道高效检测装置结构简单，实现对一对轨道表面形变的快速高效检测，避免人工操作。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测装置，具体涉及一种轨道高效检测装置。

背景技术

轨道是条型的钢材铺成的供火车、电车等行驶的交通路线，一般采用一对工字形导轨。

在长时间使用过程中，机车与轨道之间相互作用力，很容易造成轨道与机车接触表面的磨损，比如变形、波浪磨损等，机车在行驶时容易造成震动，出现安全事故。目前，人工检测的方式不仅费时费力，而且精度较低，无法一对轨道同时检测，另外一些采用机械检测设备进行检测，这样结构一般采用一个滚轮与轨道上表面接触进行检测，但是轨道上表面的往往不是一个平整的面，即当轨道上表面某一处出现缺陷时，容易造成检测不精准。

发明内容

本实用新型提供一种轨道高效检测装置，结构简单，实现对一对轨道表面形变的快速高效检测，避免人工操作。

为实现上述目的，本轨道高效检测装置包括支撑板、检测装置、处理装置、限位装置和传动装置；

所述支撑板位于一对轨道上方，且为左部分前后布置、右部分布置的T型结构；

所述传动装置包括电机、主动轮、传动主轮、传动带、从动轮、第一传动从轮和第二传动从轮；

所述电机输出端固定连接传动主轮，所述主动轮固定安装在传动主轮同轴上，所述第一传动从轮位于传动主轮一侧，且同轴固定安装从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过绕设在其外侧的传动带连接，所述第二传动从轮位于支撑板的右端，且与右边轨道上表面相切；

所述传动主轮与第一传动从轮与左边轨道上表面相切；

所述限位装置包括调节装置和限位滚轮，所述调节装置位于右边轨道的左侧，包括调节杆、套筒、支撑轴和支撑轮；所述套筒固定安装在支撑板上，所述调节杆螺纹连接套筒左端、右端位于套筒内，所述支撑轴左端位于套筒内、中部左右滑动穿过套筒、右部转动安装支撑轮，所述套筒内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与调节杆右端接触、另一端与传动轴左端接触，所述支撑轮与右边轨道的左侧面相切；

所述限位滚轮转动安装在支撑板的下方，且与左边轨道的右侧面相切；

所述检测装置为一对，分别位于一对轨道上表面的上方，每个检测装置包括多个左右并排设置的检测组件，每个检测组件包括检测滚轮、弹力弹簧、垫板和支撑架；所述检测滚轮转动安装在支撑架下端，所述垫板与支撑板之间设传感装置，所述弹力弹簧一端与垫板连接、另一端与支撑架接触并处于压缩状态；

所述传感装置与设置在支撑板上的处理装置连接。

进一步的，所述传感装置为压力传感器。

进一步的，所述调节装置为三个，其中一个调节装置位于右边轨道的左侧，其他两个设置在左边轨道的左侧，且前后对称；位于左边轨道左侧的调节装置中的支撑轮与左边轨道左侧面相切。