[实用新型]一种用于电动汽车中的动力电池支撑结构

说明书

一种用于电动汽车中的动力电池支撑结构，包括支架和电池放置盒，支架的中部固定设有加强板，支架内侧的顶部对称开设有滑槽，电池放置盒两侧的中部均固定设有滑块，电池放置盒通过滑槽与滑块的配合与支架滑动连接，支架两侧的两端均螺纹插接有第一螺栓，第一螺栓贯穿支架的侧壁与电池放置盒的两侧螺纹连接。本实用新型整个装置位于客车的底部，可以有效的降低客车的重心高度，可以有效的提高客车的稳定性，同时可以对电池放置盒内部环境的温度进行有效的检测，并且可以通过温度控制器可以根据电池放置盒内部的温度情况控制两个散热风扇是否工作，既可以对电池放置盒中的电池组进行有效的散热，同时还具有一定节能效果。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池支撑结构，具体为一种用于电动汽车中的动力电池支撑结构。

背景技术

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

针对中国实用新型CN205818909U公开的一种纯电动客车动力电池支撑结构，其公开的内容为“包括设于车厢顶部的若干个前托盘、设于车厢后部的若干个后托盘和设于车厢后部的电池架；每个前托盘上和每个后托盘上均放置若干个动力电池模块；各个后托盘均位于电池架上。本实用新型具有有效降低动力电池系统的重量、有效提升车内空间的特点”，对比文件还存在车厢的顶部设置有电池架，会导致客车整体的重心上移，对客车的稳定性有一定影响；并且对比文件中还存在电池支撑装置中缺少辅助散热装置，散热效果较差的问题。因此我们对此做出改进，提出一种用于电动汽车中的动力电池支撑结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种能很稳定且很好的装载动力电池的结构，使该结构设置于电动汽车中时能很稳定的被使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于电动汽车中的动力电池支撑结构，包括支架和电池放置盒，支架的中部固定设有加强板，支架内侧的顶部对称开设有滑槽，电池放置盒两侧的中部均固定设有滑块，电池放置盒通过滑槽与滑块的配合与支架滑动连接，支架两侧的两端均螺纹插接有第一螺栓，第一螺栓贯穿支架的侧壁与电池放置盒的两侧螺纹连接，电池放置盒的两端均开设有通风孔。

上述电池放置盒的内腔插接固定有隔板，隔板与电池放置盒形成的腔室中均放置有电池组。

上述电池放置盒一侧的顶部开设有插槽，所述插槽的内部滑动插接有盖板，所述盖板靠近插槽的一端与电池放置盒固定连接，所述电池放置盒的一端固定设有固定板，所述固定板的正面开设有固定孔。

在所述固定孔中固定设有散热风扇，在隔板的中部固定设有温度传感器，固定板正面顶端的中部固定设有温度控制器，温度传感器通过温度控制器与电池放置盒内部的电池组连接，散热风扇与温度控制器的输出端连接。

上述电池放置盒的两侧、电池放置盒靠近固定板一端的顶部以及固定板固定有温度控制器处均开设有穿线孔。

上述隔板由一个横板和若干个竖板组成，隔板的若干个横板的一侧也均开设有通风孔，电池放置盒与隔板之间形成的空间大小与电池组的大小相同。

上述加强板的顶部设置有若干个滚柱，若干个所述滚柱的两端均插接与支架的侧壁中，若干个所述滚柱与支架的旋转连接处均固定设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈均与滚柱两端的表面固定连接。

上述支架底部的边角处均开设有螺栓孔，螺栓孔上均设置有预留螺栓组。

上述盖板与电池放置盒之间以及固定板与电池放置盒之间均通过螺栓固定连接，螺栓均为手拧螺栓。