[实用新型]一种新型汽车挡杆

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车挡杆，包括外杆，所述外杆的一侧外表面开设有活动槽，所述活动槽的一侧内表面设置有内杆，所述内杆的前端外表面设置有调节按钮，所述内杆的内表面设置有杠杆，所述杠杆的后端外表面设置有第二弹簧，所述杠杆的前端外表面设置有凸块，所述内杆下端内表面开设有定位槽，所述外杆的外表面设置有螺纹，所述外杆的另一侧外固定安装有硬弹簧。本实用新型的一种新型汽车挡杆，设有套管、硬弹簧、凸块，能够避免换挡时挡杆被卡住，能够防止换挡时用力过大，随汽车造成损伤，还可以调节挡杆长度，以调节换挡握把的高度，适应不同人的习惯，操作简单，便于操作，带来更好的前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型汽车挡杆。

背景技术

汽车挡杆是与变速箱进行机械连接，通过汽车挡杆控制变速箱的部件，能够控制变速箱内齿轮组与发动机的连接，实现控制车速变化。随着技术的发展，人们对新型汽车挡杆的功能要求也越来越高。

现有的新型汽车挡杆在使用时存在一定的弊端，首先，现有的新型汽车挡杆，换挡时，挡杆容易被杆槽卡住情况，其次，现有的新型汽车挡杆，换挡时容易出现换挡力度过大，对汽车造成损伤，最后，现有的新型汽车挡杆，不能根据各人身高与习惯进行调节挡杆的高度，为此，我们提出一种新型汽车挡杆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车挡杆，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型汽车挡杆，包括外杆，所述外杆的一侧外表面开设有活动槽，所述活动槽的一侧内表面设置有内杆，所述内杆的前端外表面设置有调节按钮，所述内杆的内表面设置有杠杆，所述杠杆的后端外表面设置有第二弹簧，所述杠杆的前端外表面设置有凸块，所述内杆下端内表面开设有定位槽，所述外杆的外表面设置有螺纹，所述外杆的另一侧外固定安装有硬弹簧，所述硬弹簧的一侧外表面固定安装有主杆，所述主杆的外表面开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内表面设置有滚动珠，所述滚动珠的外表面设置有套管，所述主杆的一端外表面设置有连接槽。

优选的，所述主杆的外表面通过滚动珠与套管的内表面活动连接。

优选的，所述外杆与硬弹簧之间设置有第一固定槽，所述外杆的另一侧外表面通过第一固定槽与硬弹簧的另一侧外表面固定连接。

优选的，所述杠杆与内杆之间设置有活动轴，所述杠杆的一端外表面通过活动轴与内杆的内表面活动连接，所述杠杆与内杆之间设置有第二弹簧，所述杠杆的后端外表面通过第二弹簧与内杆的内表面活动连接。

优选的，所述硬弹簧与主杆之间设置有第二固定槽，所述硬弹簧的一侧外表面通过第二固定槽与主杆的另一侧外表面固定连接。

优选的，所述定位槽的数量为若干组，所述凸块的外表面通过定位槽与活动槽的内表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新型汽车挡杆，通过设置的套管，在驾驶汽车时，经常需要换挡，挡槽是不规则形状，换挡时，挡杆在杆槽中活动，会碰到挡槽的突出角，套管通过滚动珠的滚动在主杆的外表面转动，主杆便不会被挡槽的突出角卡住，能够避免换挡过程中出现挡杆卡住的情况，通过设置的硬弹簧，进行换挡时，换挡用力过大，硬弹簧进行弯曲，硬弹簧的弹力抵消一部分力，使挡杆与汽车之间碰撞程度减小，能够避免在换挡用力过猛时对汽车造成损伤，通过设置的凸块与定位槽，当由于个人习惯或身高需要调节挡杆的高度时，按下调节按钮，通过杠杆使凸块收进内杆的内部，此时第二弹簧被压缩，滑动内杆调节汽车挡杆的长度，调节完毕后，松开调节按钮，第二弹簧反弹将杠杆弹回，凸块伸出进入定位槽中，将内杆与外杆之间固定，能够调节挡杆的长度以适应个人身高与习惯。整个新型汽车挡杆结构简单，操作简便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车挡杆的整体结构示意图。