[实用新型]一种机车牵引装置有效

专利信息
申请号: 201920382206.3 申请日: 2019-03-25
公开(公告)号: CN209683711U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 王毅 申请(专利权)人: 南京铁道职业技术学院
主分类号: B61G1/36 分类号: B61G1/36
代理公司: 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 潘春燕<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 固定块 牵引挂钩 下端 本实用新型 活动杆 牵引杆 牵引筒 弹簧 活动连接有 规格选择 机车牵引 螺纹连接 内部设置 牵引机车 上下两侧 应急作业 螺纹孔 内表面 牵引车 阻块 机车 应急
【权利要求书】:

1.一种机车牵引装置,包括牵引挂钩(1),其特征在于:所述牵引挂钩(1)的下端外表面设置有牵引杆(2),所述牵引杆(2)的下端外表面活动连接有第一活动杆(3),所述第一活动杆(3)的下端外表面固定连接有第一铰球(10),所述第一铰球(10)的外表面设置有第一固定块(8),所述第一固定块(8)的外表面设置有牵引筒(4),所述牵引筒(4)的内表面上下两侧均固定连接有阻块(6),所述第一固定块(8)的下端外表面固定连接有弹簧(12),所述弹簧(12)的一端固定连接有第二固定块(9),所述第二固定块(9)的内部设置有第二铰球(11),所述第二铰球(11)的下端外表面固定连接有第二活动杆(5),所述第二活动杆(5)的下端外表面也设置有牵引杆(2),所述牵引杆(2)的下端外表面设置有牵引拉钩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种机车牵引装置,其特征在于:所述牵引筒(4)的横截面积大于第一固定块(8)与第二固定块(9)的横截面积,且牵引筒(4)与第一固定块(8)、第二固定块(9)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车牵引装置,其特征在于:所述第一固定块(8)与第二固定块(9)的内部均开设有球形槽(14),所述第一铰球(10)、第二铰球(11)分别与第一固定块(8)、第二固定块(9)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种机车牵引装置,其特征在于:所述球形槽(14)的内部胶接有橡皮垫(13),所述第一铰球(10)与第二铰球(11)的大小规格相同。

5.根据权利要求1所述的一种机车牵引装置,其特征在于:所述牵引挂钩(1)与牵引拉钩(7)的内表面均设置有防滑纹,所述弹簧(12)的劲度系数为20N/MM。

6.根据权利要求1所述的一种机车牵引装置,其特征在于:所述牵引杆(2)的上端外表面靠近牵引挂钩(1)的位置等距离开设三个大小规格不同的螺纹孔(15),所述牵引挂钩(1)的外表面靠近下端的位置设置有螺纹,所述牵引挂钩(1)与牵引杆(2)螺纹连接。

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