[实用新型]可折叠滑板车及折叠装置

说明书

本实用新型公开一种可折叠滑板车及折叠装置，可折叠滑板车包括踏板组件和转向组件；转向组件包括转向杆和转向杆套筒，转向杆可转动地套设于转向杆套筒套内，踏板组件包括套筒连接件；套筒连接件与转向杆套筒通过铰接机构铰接，套筒连接件与转向杆套筒的铰接处设置有限位件和卡扣件，限位件固定设置于套筒连接件与转向杆套筒中的一个上；卡扣件可活动地设置于套筒连接件与转向杆套筒中的另一个上，卡扣件受控下与限位件卡合或分离。本实用新型提供的可折叠滑板车，满足折叠需求的同时，还具有便于组装、成本低、折叠效果更好的特点。

〖技术领域〗

本实用新型涉及一种可折叠滑板车及折叠装置。

〖背景技术〗

折叠装置是一种用时展开、不用时可折叠收起的机械构造，具有可重复使用、折叠后体积小、便于运输及储存的优点。随着人们对“折叠”概念深入理解，折叠装置在各类机械构造上都得到了广泛应用。而且，如何更便于折叠控制、如何使得折叠后更省空间、如何优化折叠装置本身结构，一直是相关设计人员不断研究和创新的方向。

此外，滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车通常包括踏板组件和转向组件，转向组件通过控制前轮的摆动实现转向。虽然滑板车相对于自行车等，体积已经小了很多，但仍然有折叠功能的需求。现有的折叠滑板车，其折叠装置相对复杂、不易控制，折叠效果也有待提升。

〖实用新型内容〗

本实用新型第一目的是提供一种可折叠滑板车，结构简单且便于控制。本实用新型的第一目的由以下技术方案实现：

一种可折叠滑板车，包括踏板组件和转向组件；转向组件包括转向杆和转向杆套筒，转向杆可转动地套设于转向杆套筒套内，踏板组件包括套筒连接件；其特征在于，套筒连接件与转向杆套筒通过铰接机构铰接，套筒连接件与转向杆套筒的铰接处设置有限位件和卡扣件，限位件固定设置于套筒连接件与转向杆套筒中的一个上；卡扣件可活动地设置于套筒连接件与转向杆套筒中的另一个上，卡扣件受控下与限位件卡合或分离。

作为具体的技术方案，所述限位件上对应套筒连接件与转向杆套筒彼此展开时的位置设置有第一限位机构；或者，所述限位件上对应套筒连接件与转向杆套筒彼此折叠和展开时的位置分别设置有第一限位机构和第二限位机构；

所述卡扣件上设置有与所述第一限位机构或第二限位机构卡扣配合的卡扣机构。

作为具体的技术方案，所述限位机构和卡扣机构为相互匹配的卡槽和卡块。

作为具体的技术方案，所述转向杆套筒外壁固定或一体成型有安装板，安装板上开设有第一轴孔，所述套筒连接件的端部开设有第二轴孔；所述铰接机构为转轴，转轴与所述第一轴孔及第二轴孔配合，将所述套筒连接件与转向杆套筒彼此铰接。

作为具体的技术方案，所述限位件为一限位板，固定于所述安装板上；所述限位板具有一段以所述第一轴孔为圆心的弧形外缘，所述第一限位机构或第二限位机构为卡槽，开设于所述限位板弧形外缘上，所述卡扣机构为卡扣件前端凸设的卡块。

作为具体的技术方案，所述可折叠滑板车还包括驱动件，驱动件包括弹性件和牵引机构，弹性件对卡扣件施加与限位件卡合的作用力，牵引机构对卡扣件施加与限位件分离的作用力。

作为具体的技术方案，所述可折叠滑板车还包括具有前端开口的装配盒，固定设置于所述套筒连接件上；所述弹性件及卡扣件设置于装配盒内，弹性件一端抵顶装配盒内壁，另一端抵顶卡扣件，卡扣件的前端从装配盒的前端开口伸出或缩回。

作为具体的技术方案，所述牵引机构为与所述卡扣件连接的手动牵引带，手动牵引带一端与所述卡扣件连接，另一端由所述装配盒的后端伸出。

作为具体的技术方案，所述套筒连接件具有前端开口的管状体，所述装配盒设置于管状体内，所述卡扣件从管状体的前端开口伸出或缩回。