[实用新型]可折叠滑板车及折叠装置有效
申请号: | 201920376461.7 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN210149474U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 欧文·尼尔 | 申请(专利权)人: | 东莞市泓美运动用品有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 广东朗乾律师事务所 44291 | 代理人: | 闫有幸 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可折叠 滑板 折叠 装置 | ||
1.一种可折叠滑板车,包括踏板组件和转向组件;转向组件包括转向杆和转向杆套筒,转向杆可转动地套设于转向杆套筒套内,踏板组件包括套筒连接件;其特征在于,套筒连接件与转向杆套筒通过铰接机构铰接,套筒连接件与转向杆套筒的铰接处设置有限位件和卡扣件,限位件固定设置于套筒连接件与转向杆套筒中的一个上;卡扣件可活动地设置于套筒连接件与转向杆套筒中的另一个上,卡扣件受控下与限位件卡合或分离。
2.根据权利要求1所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述限位件上对应套筒连接件与转向杆套筒彼此展开时的位置设置有第一限位机构;或者,所述限位件上对应套筒连接件与转向杆套筒彼此折叠和展开时的位置分别设置有第一限位机构和第二限位机构;
所述卡扣件上设置有与所述第一限位机构或第二限位机构卡扣配合的卡扣机构。
3.根据权利要求2所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述限位机构和卡扣机构为相互匹配的卡槽和卡块。
4.根据权利要求3所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述转向杆套筒外壁固定或一体成型有安装板,安装板上开设有第一轴孔,所述套筒连接件的端部开设有第二轴孔;所述铰接机构为转轴,转轴与所述第一轴孔及第二轴孔配合,将所述套筒连接件与转向杆套筒彼此铰接。
5.根据权利要求4所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述限位件为一限位板,固定于所述安装板上;所述限位板具有一段以所述第一轴孔为圆心的弧形外缘,所述第一限位机构或第二限位机构为卡槽,开设于所述限位板弧形外缘上,所述卡扣机构为卡扣件前端凸设的卡块。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述可折叠滑板车还包括驱动件,驱动件包括弹性件和牵引机构,弹性件对卡扣件施加与限位件卡合的作用力,牵引机构对卡扣件施加与限位件分离的作用力。
7.根据权利要求6所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述可折叠滑板车还包括具有前端开口的装配盒,固定设置于所述套筒连接件上;所述弹性件及卡扣件设置于装配盒内,弹性件一端抵顶装配盒内壁,另一端抵顶卡扣件,卡扣件的前端从装配盒的前端开口伸出或缩回。
8.根据权利要求7所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述牵引机构为与所述卡扣件连接的手动牵引带,手动牵引带一端与所述卡扣件连接,另一端由所述装配盒的后端伸出。
9.根据权利要求8所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述套筒连接件具有前端开口的管状体,所述装配盒设置于管状体内,所述卡扣件从管状体的前端开口伸出或缩回。
10.根据权利要求9所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述可折叠滑板车还包括牵引套,牵引套可相对活动地套设于所述转向杆或套筒连接件的外围,所述手动牵引带的另一端与所述牵引套固定连接。
11.根据权利要求10所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述转向杆为管状体,所述牵引套可相对活动地套设于所述转向杆的外围,所述手动牵引带的另一端穿过所述套筒连接件内部及所述转向杆内部后伸出转向杆并与所述牵引套固定连接。
12.根据权利要求8所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述牵引机构为与所述卡扣件连接的手动拨块,手动拨块一端与所述卡扣件连接,另一端由所述装配盒的侧壁伸出。
13.根据权利要求1至5任意一项所述的可折叠滑板车,其特征在于,所述可折叠滑板车还包括驱动件,所述驱动件为与所述卡扣件配合的电动驱动机构或电磁驱动机构。
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