[实用新型]一种防脱扣的铁路机车牵引座

说明书

本实用新型公开了一种防脱扣的铁路机车牵引座，属于铁路机车技术领域，一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板，所述第一连接板的外表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，该防脱扣的铁路机车牵引座，第二连接块置于牵引环内时，可以调节第一连接块的位置，使第一连接块与第二连接块接触，限制住牵引环的位置，从而防止出现脱钩的情况，保证牵引工作正常进行，并且设置有缓冲装置，在停车的过程中后车会由于惯性继续推动牵引环向前运动时，牵引环推动牵引座运动，缓冲装置可以起到缓冲的作用，对牵引座提供保护。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域，更具体地说，涉及一种防脱扣的铁路机车牵引座。

背景技术

牵引座是一种载货牵引车用来牵拉半挂车的牵拉件，牵引拖车等其他车辆时，需要将被牵引车辆牵引杆中的牵引环与挂车上牵引座相连接。

目前，现有的一般的牵引座在使用过程中，都是将牵引环套接在牵引座上的挂钩上，在牵引过程中容易出现脱钩的情况，影响正常的牵引工作，并且在牵引过程中，一般的牵引座没有缓冲装置，在停车的过程中后车会由于惯性继续推动牵引环向前运动，导致牵引环与牵引座相撞，牵引座容易损坏。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防脱扣的铁路机车牵引座，第二连接块置于牵引环内时，可以调节第一连接块的位置，使第一连接块与第二连接块接触，限制住牵引环的位置，从而防止出现脱钩的情况，保证牵引工作正常进行，并且设置有缓冲装置，在停车的过程中后车会由于惯性继续推动牵引环向前运动时，牵引环推动牵引座运动，缓冲装置可以起到缓冲的作用，对牵引座提供保护。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板，所述第一连接板的外表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面上固定连接有第一连接块，所述第一连接板的外表面上固定连接有第二连接块，所述第一连接块的外表面上设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内表面上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面上转动连接有第一圆筒，所述第一圆筒的外表面与第二连接块的外表面固定连接，所述第一连接块和第二连接块的外表面上滑动连接有牵引环，所述牵引环的外表面上固定连接有第二连接杆，所述第一连接板的外表面上固定连接有第二圆筒，所述第二圆筒的内表面上转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面上滑动连接有壳体。

进一步的，所述螺纹杆的上表面上固定连接有旋钮，所述旋钮的外表面上设置有防滑纹，在转动旋钮时，防滑纹可以起到防滑的作用。

进一步的，所述第二连接块的外表面上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内表面上滑动连接有凸块，所述凸块的外表面与第一连接块的外表面固定连接，连接在第一连接块上的凸块置于第二连接块上的第二凹槽内时，可以限制住第一连接块和第二连接块的相对位置。

进一步的，所述第二连接杆的外表面上固定连接有第二连接板，所述第二连接板的外表面上设置有第二螺纹孔，安装时，使用螺钉穿过第二螺纹孔将第二连接板安装在被牵引车上。

进一步的，所述壳体的外表面上设置有长方形开口，所述壳体的内表面上滑动连接有滑块，所述滑块的外表面上固定连接有弹簧，所述弹簧的外表面与壳体的内表面固定连接。

进一步的，所述滑块的外表面上固定连接有第三连接块，所述第三连接块的外表面与长方形开口的内表面滑动连接，所述第三连接块的外表面与第二转轴的外表面固定连接，滑块在壳体内滑动挤压弹簧时，弹簧的弹力可以起到缓冲的作用。