[实用新型]一种地铁出口防滑装置有效
申请号: | 201920375697.9 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209719574U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 吕雄伟 | 申请(专利权)人: | 吕雄伟 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑黎明;张强<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 315010 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置外壳 驱动装置 支撑装置 防滑装置 加热装置 压紧装置 转动 行人安全 地铁 本实用新型 安装方便 底部内壁 雨雪天气 地铁口 防滑板 摔倒 出口 对称 | ||
1.一种地铁出口防滑装置,包括装置外壳(1)、支撑装置(2)、LED灯(3)、驱动装置(4)、加热装置(5)和压紧装置(7),其特征在于:所述装置外壳(1)顶部内侧设有LED灯(3),所述LED灯(3)与装置外壳(1)固定连接,所述装置外壳(1)顶部设有支撑装置(2),所述支撑装置(2)底部固定有驱动装置(4),所述驱动装置(4)与装置外壳(1)固定连接,所述驱动装置(4)一侧设有加热装置(5),所述加热装置(5)与装置外壳(1)底部内壁固定连接,所述装置外壳(1)两侧对称设有压紧装置(7),所述压紧装置(7)与驱动装置(4)活动连接,所述装置外壳(1)底部设有通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置,其特征在于:所述驱动装置(4)由安装块(8)、驱动电机(9)、主动轮(10)、齿轮带(11)、连接轴(12)、从动齿轮(13)和连接块(14)构成,所述装置外壳(1)内壁一侧固定有安装块(8),所述安装块(8)一侧固定有驱动电机(9),所述驱动电机(9)输出端固定有主动轮(10),所述主动轮(10)一侧设有连接轴(12),所述连接轴(12)两端与装置外壳(1)转动连接,所述连接轴(12)外表面套有从动齿轮(13),所述从动齿轮(13)与转动轴(15)固定连接,所述主动轮(10)与齿轮之间设有齿轮带(11),所述主动轮(10)与从动齿轮(13)通过齿轮带(11)传动连接,所述齿轮带(11)一侧压紧装置(7)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置,其特征在于:所述压紧装置(7)由转动轴(15)和压紧轮(16)构成,所述装置外壳(1)一侧固定有转动轴(15),所述转动轴(15)外表面套有压紧轮(16),所述压紧轮(16)与转动轴(15)转动连接,所述压紧轮(16)与驱动装置(4)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置,其特征在于:所述支撑装置(2)由防滑条(17)和防滑板(18)构成,所述驱动装置(4)顶部固定有防滑板(18),所述防滑板(18)顶部固定有防滑条(17),所述防滑条(17)设有多个,所述防滑条(17)等距排列于防滑板(18)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置,其特征在于:所述加热装置(5)由支撑板(19)、导热板(20)、支撑腿(21)、连接板(22)和热风机(23)构成,所述装置外壳(1)内壁顶部固定有支撑板(19),所述支撑板(19)顶部固定有导热板(20),所述支撑板(19)对称设有多个,所述支撑板(19)内部设有连接板(22),所述连接板(22)与支撑板(19)滑动连接,所述连接板(22)顶部固定有热风机(23),所述热风机(23)设有多个,所述热风机(23)等距排列于连接板(22)顶部,所述连接板(22)底部设有支撑腿(21),所述连接板(22)与装置外壳(1)通过支撑腿(21)固定连接。
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