[实用新型]一种汽车转向拉杆组件有效
申请号: | 201920375461.5 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209667196U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 曾怀灵 | 申请(专利权)人: | 江西积裕实业有限公司 |
主分类号: | B62D7/16 | 分类号: | B62D7/16;B62D7/20;F16C11/06 |
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地址: | 334400 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球头销组件 拉杆 本实用新型 紧固部件 拉杆组件 汽车转向 转向拉杆 安全事故 安装结构 防尘性能 缓冲弹簧 汽车运行 紧固套 连接轴 螺纹管 密封垫 松动 转动 震动 | ||
本实用新型公开了一种汽车转向拉杆组件,包括第一球头销组件、拉杆主体、第二球头销组件和紧固部件,所述第一球头销组件通过紧固部件与拉杆主体固定安装,所述第二球头销组件固定安装在拉杆主体的右端,本实用新型为一种汽车转向拉杆组件,通过设置密封垫、紧固套和缓冲弹簧等,达到了提高转向拉杆的安全性和防尘性能等效果,解决了现在的转向拉杆端部的连接轴在长期高强度的工作环境下,容易出现裂纹,存在安全事故的隐患,且安装结构通过简单的螺纹管连接,容易在汽车运行中发生震动导致转动松动脱落的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体为一种汽车转向拉杆组件。
背景技术
转向拉杆是汽车实现整车转向功能的主要部件,是连接牵引臂转向机构的连接部件,通过转向拉杆带动一边的车轮转向,进而实现整车转向,现在的转向拉杆端部的连接轴在长期高强度的工作环境下,容易出现裂纹,存在安全事故的隐患,且安装结构通过简单的螺纹管连接,容易在汽车运行中发生震动导致转动松动脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向拉杆组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车转向拉杆组件,包括第一球头销组件、拉杆主体、第二球头销组件和紧固部件,所述第一球头销组件通过紧固部件与拉杆主体固定安装,所述第二球头销组件固定安装在拉杆主体的右端。
优选的,所述第一球头销组件包括第一球头销,所述第一球头销设置在第一球头销安装座的内部,所述第一球头销安装座的上端面上固定安装有限位圈,所述限位圈的上方设置有防尘罩,所述防尘罩与限位圈之间设置有密封垫,所述密封垫与防尘罩均套接在第一球头销的外侧,所述第一球头销上设置有螺帽。
优选的,所述第一球头销安装座的内壁底部设置有橡胶垫,所述第一球头销的外侧套接有紧固弹簧,所述紧固弹簧设置在螺帽与防尘罩之间。
优选的,所述紧固部件包括安装管,所述安装管固定安装在第一球头销安装座的右侧壁上,所述拉杆主体的左端固定安装有插接管,所述插接管螺纹安装在安装管的内部,所述安装管与插接管的外侧设置有前后对称分布的紧固套,所述紧固套上开设有若干个螺纹孔,所述紧固套之间通过螺栓固定安装,所述紧固套的内侧壁上设置有适配凸起。
优选的,所述拉杆主体的外侧壁上固定安装有第一加固套和第二加固套,所述第二加固套位于第一加固套的右侧,所述第一加固套与第二加固套之间设置有若干个均匀分布的加固筋,所述第一加固套的左侧端面与紧固套搭接。
优选的,所述第二球头销组件包括第二球头销,所述第二球头销设置在第二球头销安装座的内部,所述第二球头销与拉杆主体之间螺纹安装,所述第二球头销安装座的内部设置有缓冲座,所述缓冲座位于第二球头销的右侧,所述缓冲座与第二球头销安装座之间设置有若干个均匀分布的缓冲弹簧。
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