[实用新型]一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统有效
| 申请号： | 201920372838.1 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN210126505U | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 陈幸;吴超;杜梦贤;范华明 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/24 | 分类号： | B60R25/24;E05F15/73 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 毫米波 雷达 后尾门 开闭 系统 | ||
1.一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，包括毫米波雷达、车钥匙传感器、车身控制器和后尾门驱动电机；
所述毫米波雷达用于检测人员腿部踢腿动作；所述毫米波雷达安装于车辆后保险杠内，并与所述车身控制器连接；
所述车钥匙传感器用于感应车钥匙是否在识别范围内，并与车身控制器连接；
所述后尾门驱动电机与所述车身控制器连接；
所述毫米波雷达的检测角的上边与水平方向的夹角为0～10°；检测角的下边与水平方向的夹角为60～70°。
2.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，所述毫米波雷达的检测角的下边与地面的交点与车辆后备箱边缘之间的水平距离为0.5～2m。
3.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，所述毫米波雷达至少设有2个，并且均匀分布于所述车辆后保险杠内。
4.根据权利要求3所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，所述毫米波雷达设有4个。
5.根据权利要求4所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，位于所述车辆后保险杠内的中间位置的两个毫米波雷达为中距毫米波雷达；位于所述车辆后保险杠内的两侧位置的两个毫米波雷达为长距毫米波雷达。
6.根据权利要求5所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，沿所述车辆后保险杠的安装方向，所述中距毫米波雷达与水平方向的夹角为110～135°；所述长距离毫米波雷达与水平方向的夹角为70～80°。
7.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，还包括与所述车身控制器连接的报警装置。
8.根据权利要求7所述的一种基于毫米波雷达的后尾门开闭系统，其特征在于，所述报警装置为车门后尾灯。
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