[实用新型]一种差速器壳体内径检具

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体内径检具，包括：基座，其顶部靠近一端开设有滑槽，基座的底部开设有滑孔；滑块，其可滑动的设置在滑槽中，滑块上开设有导向通孔和弹簧容置腔；滑动手柄，其一端穿过滑孔，并且与滑块固定连接；导向轴，其一端与基座的一端固定连接，另一端穿过导向通孔，并且与基座的另一端固定连接；调节螺杆，其可调节的连接在基座上；弹簧，其一端设置在弹簧容置腔中，另一端从弹簧容置腔中伸出，套设在调节螺杆的一端上；第一量体，其固定安装在基座的顶部；第二量体，其固定安装在滑块的顶部，并且与第一量体对称设置；其中，第二量体能够在滑动手柄的作用下，靠近或远离第一量体；测量表，其用于测量并显示第二量体的位移。

技术领域

本实用新型属于差速器壳体检具技术领域，特别涉及一种差速器壳体内径检具。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

差速器壳体用于收纳用于限制差动的机构，差速器壳体的内径需要控制在一定公差范围内，在保证正常安装限制差动机构的同时，不至于体积过大。因此，在制作差速器壳体后需要使用检具对差速器壳体的内径进行检测，确定差速器壳体是否合格。

实用新型内容

本实用新型的提供了一种差速器壳体内径检具，其将滑动手柄与一个量体连接在同一滑块上，滑块匹配安装在导向轴上，并且在基座和滑块之间设有弹簧；本实用新型主要目的是使量体在跟随滑动手柄移动时不会发生偏移，同时测量时量体靠弹簧的张紧力抵靠在工件内壁上，能够提高检具的测量精度。

本实用新型的提供了一种差速器壳体内径检具，其对称设有两套弹簧和两套导向轴，本实用新型的另一个目的是提供更好的导向作用同时使量体移动过程受力更加均衡，从而进一步提高检具的检测精度。

本实用新型提供的技术方案为：

一种差速器壳体内径检具，包括：

基座，其顶部靠近一端开设有滑槽，所述基座的底部开设有滑孔；

其中，所述滑孔与滑槽连通；

滑块，其可滑动的设置在所述滑槽中，所述滑块上开设有导向通孔和弹簧容置腔；

其中，所述导向通孔与所述弹簧容置腔的轴线平行；所述弹簧容置腔的一端具有开口；

滑动手柄，其一端穿过所述滑孔，并且与所述滑块固定连接；

导向轴，其一端与所述基座的一端固定连接，另一端穿过所述导向通孔，并且与所述基座的另一端固定连接；

调节螺杆，其可调节的连接在所述基座上，所述调节螺杆与所述弹簧容置腔同轴设置；

弹簧，其一端设置在所述弹簧容置腔中，另一端从所述弹簧容置腔中伸出，并且套设在所述调节螺杆的一端上；

第一量体，其固定安装在所述基座的顶部，并且设置在基座安装有调节螺杆的一端；

第二量体，其固定安装在所述滑块的顶部，并且与所述第一量体对称设置；

其中，所述第二量体能够在所述滑动手柄的作用下，靠近或远离所述第一量体；

测量表，其用于测量并显示所述第二量体的位移。

优选的是，所述差速器壳体内径检具还包括固定手柄，其安装在所述基座的底部，并且与所述第一量体的安装位置相对应。