[实用新型]一种用于差速器壳体加工的刀具

说明书

本实用新型公开一种用于差速器壳体加工的刀具，包括：刀柄，其为圆柱形；以及刀体，其为椭圆柱形，且一端与所述刀柄一侧同轴一体成型；刀头，其为扇形，且扇形一侧与所述刀体另一端一体成型，另一侧绕所述刀体轴向旋转延伸；三角形凹槽，其设置在所述刀头另一侧端面上；三角形刀片，其固定设置在所述凹槽内，且外侧端面与所述刀体轴向平行。本实用新型设计开发的用于差速器壳体加工的刀具，通过刀头和刀片的形状，具集镗孔、钻孔与倒角刀具于一体，实现立式加工中心不需要换刀，能集中工序进行差速器壳半轴过孔的镗孔、行星齿轮轴装配孔钻孔及倒角。相比于现有技术节省设备减少了工序，减少工件的装夹时间，保证了产品的加工质量，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及刀具技术领域，更具体的是，本发明涉及一种用于差速器壳体加工的刀具。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器壳体用于容纳差速器的各个组装零件并起到保护作用。

目前，汽车差速器壳体的内腔的加工半轴齿轮、半轴过孔以及行星齿轮轴装配孔，倒角是分成几道工序在不同的设备上加工完成，一个差速器壳体要经过几道加工程序才能加工完成，且每道工序加工都需要反复装夹，费时费力，且影响了产品质量以及加工效率。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种用于差速器壳体加工的刀具，通过刀头和刀片的形状，实现差速器壳体的加工，减少加工工序，提高加工效率。

本实用新型提供的技术方案为：

一种用于差速器壳体加工的刀具，包括：

刀柄，其为圆柱形；以及

刀体，其为椭圆柱形，且一端与所述刀柄一侧同轴一体成型；

刀头，其为扇形，且扇形一侧与所述刀体另一端一体成型，另一侧绕所述刀体轴向旋转延伸；

三角形凹槽，其设置在所述刀头另一侧端面上；

三角形刀片，其固定设置在所述凹槽内，且外侧端面与所述刀体轴向平行。

优选的是，还包括凹槽，其设置在所述刀头的扇形圆心处，且靠近刀体一端为向所述刀体方向凹陷的弧形凹槽。

优选的是，还包括刀座，其与所述刀柄另一侧同轴一体成型，用于与差速器壳体加工工具连接。

优选的是，所述刀头的扇形的角度为230o-240o。

优选的是，所述三角形凹槽处设置有垫片，用于调节所述三角形刀片凸出所述刀头另一侧端面的高度。

优选的是，所述三角形刀片的材质为硬度高于差速器壳体硬度的硬质合金。

优选的是，所述三角形刀片的各角采用弧形过渡。

优选的是，所述三角形刀片通过螺栓与所述三角形凹槽固定连接。

优选的是，刀体的长度95-100mm。

优选的是，所述刀头的扇形的直径为38-40mm。

本实用新型所述的有益效果：