[实用新型]一种用于检测差速器壳体角度的检具有效
申请号: | 201920370779.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209445954U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 崔迪;姜超;王明佳;王威;衡启彬 | 申请(专利权)人: | 长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 姜美洋 |
地址: | 130012 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 差速器壳体 检具 本实用新型 杠杆 测量杆 表架 检测 不规则形状 垂直固定 方便检测 杠杆表面 可滑动地 通孔中心 一端设置 轴线平行 测量头 检测表 座表面 弹簧 固连 开口 穿过 延伸 | ||
1.一种用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,包括:
量座,其底部具有圆柱体,侧部具有第一通孔,所述第一通孔的一端位于所述圆柱体底部;
杠杆,其一端设置在所述第一通孔内,所述杠杆直径小于所述第一通孔的内径;
测量头,其一端固连所述杠杆的另一端,另一端延伸至所述第一通孔外;
表架,其一端固设在所述量座表面,与所述通孔中心轴线平行设置,所述表架上设置第二通孔和第三通孔;
弹簧,其一端固定在所述第二通孔内,另一端垂直固定在所述杠杆表面;
检测表,其底部具有测量杆,所述测量杆可滑动地穿过所述第三通孔。
2.根据权利要求1所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,还包括:
第四通孔,其垂直设置在所述表架的另一端面,所述第四通孔垂直连通所述第三通孔;
调节螺母,其匹配设置在所述第三通孔内。
3.根据权利要求2所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
所述第二通孔内设置螺堵,所述螺堵封堵住所述第二通孔一端,固连所述弹簧。
4.根据权利要求3所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
螺纹孔,其设置在所述表架上;
限位螺母,其一端具有外螺纹,设置在所述螺纹孔内,另一端抵靠所述杠杆。
5.根据权利要求4所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,所述杠杆和所述测量头之间通过圆柱销固连。
6.根据权利要求5所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,还包括:
衬套,其设置在所述第三通孔内,内部套设测量杆,外部抵靠调节螺母。
7.根据权利要求6所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
所述杠杆表面设置挡块,所述挡块与所述测量杆相对设置,所述挡块表面具有凹槽,所述凹槽中心位于所述测量杆中心线上。
8.根据权利要求6所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
所述衬套内外表面为粗糙面。
9.根据权利要求1所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
所述杠杆和所述测量头表面设置刻度线。
10.根据权利要求9所述的用于检测差速器壳体角度的检具,其特征在于,
所述测量头末端处外表面设置凸起。
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