[实用新型]一种减速器装置有效
| 申请号： | 201920369941.0 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN209725109U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 栾飞;桓源;王杰 | 申请（专利权）人： | 陕西科技大学 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22 |
| 代理公司： | 61249 西安众和至成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 强宏超<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 710021*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 斜齿轮 副传动轴 啮合 同轴连接 主传动轴 工作机 输出轴 输入轴 原动机 轴承组 齿数 本实用新型 减速器装置 冲击震动 降低转速 扭矩传递 齿轮箱 传动轴 大扭矩 时齿轮 齿轮 传动 承载 | ||
1.一种减速器装置，其特征在于，包括齿轮箱(1)，齿轮箱(1)内分别通过第一轴承组和第二轴承组连接有主传动轴(2)和副传动轴(3)，主传动轴(2)和副传动轴(3)上分别固定连接有相啮合的第一斜齿轮(21)和第三斜齿轮(31)，第一斜齿轮(21)的齿数大于第三斜齿轮(31)的齿数；主传动轴(2)同轴连接有输入轴(4)，副传动轴(3)同轴连接有输出轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的主传动轴(2)和副传动轴(3)上还分别固定连接有相啮合的第二斜齿轮(22)和第四斜齿轮(32)。
3.根据权利要求2所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的主传动轴(2)与第一斜齿轮(21)一体连接，与第二斜齿轮(22)通过键相连接；副传动轴(3)分别与第三斜齿轮(31)和第四斜齿轮(32)通过键相连接。
4.根据权利要求1所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的第一轴承组包括分别与主传动轴(2)两端过盈配合的第一深沟球轴承(23)和圆柱滚子轴承(24)；第二轴承组包括分别与副传动轴(3)两端过盈配合的第二深沟球轴承(33)和第三深沟球轴承(34)。
5.根据权利要求4所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的第一深沟球轴承(23)和圆柱滚子轴承(24)连接在第一斜齿轮(21)的两侧；第二深沟球轴承(33)和第三深沟球轴承(34)连接在第三斜齿轮(31)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的输出轴(6)上套设有法兰盘(61)，法兰盘(61)和输出轴(6)通过键相连接；输出轴(6)端部连接有用于限位法兰盘(61)的端盖(62)。
7.根据权利要求6所述的一种减速器装置，其特征在于，所述的法兰盘(61)侧面延伸，在延伸部开设法兰孔(63)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西科技大学，未经陕西科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920369941.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种多级减速机
- 下一篇：一种水田拖拉机前驱动桥边减速器
