[实用新型]一种收合存放方便的童车

说明书

本实用新型公开了一种收合存放方便的童车，包括：可折叠车架及设置在可折叠车架上的前轮组和后轮组，所述后轮组包括分别设置在可折叠车架两侧的左后轮和右后轮，所述左后轮和右后轮分别通过左支撑臂和右支撑臂转动设置在可折叠车架上，使得左后轮和右后轮能够向前轮组转动收叠，且左后轮和右后轮由展开位置转动至收叠位置时，左后轮与前轮组、右后轮与前轮组之间的水平距离减少，即减少收叠时后轮组所占据的空间，方便童车的收合存放。

技术领域

本实用新型涉及童车领域，特别涉及一种收合存放方便的童车。

背景技术

目前，市面上的童车基本都设计成可折叠结构，以方便其收纳和存放，为了保持较好的平衡性，童车的后轮间距一般设置为较宽，这样不易发生侧倾，但是这就造成童车收叠时，后轮宽度会占据较大的空间，使得收纳占据空间较大，不利于存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种收合存放方便的童车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种收合存放方便的童车，包括：可折叠车架及设置在可折叠车架上的前轮组和后轮组，所述后轮组包括分别设置在可折叠车架两侧的左后轮和右后轮，所述左后轮和右后轮分别通过左支撑臂和右支撑臂转动设置在可折叠车架上，使得左后轮和右后轮能够向前轮组转动收叠，且左后轮和右后轮由展开位置转动至收叠位置时，左后轮与前轮组、右后轮与前轮组之间的水平距离减少。

所述左支撑臂和右支撑臂的转动轴线的延长线互成夹角，以使左支撑臂和右支撑臂转动收叠时，左后轮与前轮组、右后轮与前轮组之间的水平距离逐渐减少。

所述左后轮和右后轮对称分布在前轮组两侧。

所述左支撑臂、右支撑臂与可折叠车架之间设置有弹性支撑结构。

所述弹性支撑结构为弹簧减震杆。

所述可折叠车架包括一前车架和一后车架，所述前车架和后车架之间通过转动关节机构连接，且所述前车架和后车架通过该转动关节机构能够实现转动折叠或展开

所述转动关节机构包括与前车架连接的前关节、与后车架连接的后关节，所述前关节与后关节通过一转轴机构实现转动连接，所述前关节上活动设置有一限位滑块及能够驱动限位滑块移动的驱动机构，所述后关节上设置有与限位滑块对应的卡位，所述驱动机构能够驱动限位滑块移动至卡入或脱离卡位，从而锁定或解锁前关节与后关节。

所述驱动机构为一拨片，所述拨片中部转动设置在前关节上，所述拨片的一端连接至位滑块，所述拨片的另一端延伸至前关节外侧，通过拨动拨片可带动限位滑块移动。

所述限位滑块与前关节之间还配置有一压缩弹簧，所述压缩弹簧为限位滑块提供一向外的弹性力。

有益效果：一种收合存放方便的童车，包括：可折叠车架及设置在可折叠车架上的前轮组和后轮组，所述后轮组包括分别设置在可折叠车架两侧的左后轮和右后轮，所述左后轮和右后轮分别通过左支撑臂和右支撑臂转动设置在可折叠车架上，使得左后轮和右后轮能够向前轮组转动收叠，且左后轮和右后轮由展开位置转动至收叠位置时，左后轮与前轮组、右后轮与前轮组之间的水平距离减少，即减少收叠时后轮组所占据的空间，方便童车的收合存放。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一个具体实施例展开时的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例展开时的侧向结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例收叠时的侧向结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例收叠时的底部结构示意图；