[实用新型]一种汽车链条盖的三坐标测量装置

说明书

本实用新型涉及测量装置技术领域，公开了一种汽车链条盖的三坐标测量装置，包括基座、分别设置于基座上的固定支架组以及与固定支架组转动连接的测量平板，所述测量平板设置有用于固定汽车链条盖的圆柱、与汽车链条盖相互匹配的螺栓孔以及用于测量汽车链条盖的孔位，所述测量平板通过旋转轴与所述固定支架组形成转动连接，所述固定支架组设置有垂直限位机构以及平行限位机构，当所述测量平板平行于所述基座时，所述平行限位机构与所述测量平板相抵接进行固定连接，当所述测量平板垂直于所述基座时，所述垂直限位机构与所述测量平板相抵接进行固定连接，垂直限位机构或平行限位机构使测量平板处于垂直或平行，方便测量汽车链条盖的每个方位。

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，尤其涉及一种汽车链条盖的三坐标测量装置。

背景技术

目前，汽车链条盖是汽车传动部件的重要组成部分，其加工质量的好坏，会直接影响汽车的整体性能。同时，汽车链条盖本身结构比较复杂，需要测量的空间尺寸较多，测量方向较多；传统三坐标测量机测量其尺寸，因其前后、左右、上下一般都布有空间孔系，加上三坐标测量机的测量空间角度有限，一次性摆放经常不能把汽车链条盖的尺寸全部测完，这种情况就需要对汽车链条盖进行二次摆放，故要完整测量一次，就要两次搬动汽车链条盖，组装两次夹具，这种测量方案的测量效率较低，不符合现代化大规模、大批量生产的需要。

发明内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车链条盖的三坐标测量装置，该汽车链条盖的三坐标测量装置测量效率较高。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车链条盖的三坐标测量装置，包括基座、分别设置于基座上的固定支架组以及与固定支架组转动连接的测量平板，所述测量平板设置有用于固定汽车链条盖的圆柱、与汽车链条盖相互匹配的螺栓孔以及用于测量汽车链条盖的孔位，所述测量平板通过旋转轴与所述固定支架组形成转动连接，所述固定支架组设置有垂直限位机构以及平行限位机构，当所述测量平板平行于所述基座时，所述平行限位机构与所述测量平板相抵接进行固定连接，当所述测量平板垂直于所述基座时，所述垂直限位机构与所述测量平板相抵接进行固定连接。通过圆柱将汽车链条盖进行粗定位，然后用螺栓将汽车链条盖锁紧于螺栓孔内进行精定位，通过该机构可将汽车链条盖紧紧的固定在测量平板上，而孔位可测量汽车链条盖的底部；通过垂直限位机构或平行限位机构使得测量平板可处于垂直或平行状态，即可满足测量汽车链条盖前后左右上下六部方位的需求，避免了汽车链条盖的二次摆放装夹，提高了测量效率，节约了成本。

作为优选的，所述固定支架组包括第一支架以及与第一支架相对设置的第二支架，所述测量平板设置于第一支架和第二支架之间，所述平行限位机构包括设置于第一支架上的第一弹簧限位销和设置于第二支架上第二弹簧限位销，所述垂直限位机构包括设置于第一支架上的第三弹簧限位销和设置于第二支架上第四弹簧限位销。本实施例包括以下优点：当测量平板需要平行测量时，第一弹簧限位销和第二弹簧限位销对测量平板进行限位，即可测量汽车链条盖平行状态下的方位，而需测量平板垂直测量时，利用第一弹簧限位销和第二弹簧限位销的弹簧压力脱离测量平板，测量平板即可翻转，通过第三弹簧限位销和第四弹簧限位销进行限位，即可测量汽车链条盖垂直状态下的方位。通过第一弹簧限位销、第二弹簧限位销、第三弹簧限位销和第四弹簧限位销的弹力压缩对测量平板进行固定或活动连接，该结构简单，且成本较低。

作为优选的，所述测量平板的两侧分别设置有与第一支架转动连接的第一连接块以及与第二支架转动连接的第二连接块，所述第一连接块上设置有第一通孔和第二通孔，所述第二连接块上设置有第三通孔和第四通孔，当所述测量平板平行于所述基座时，所述第一弹簧限位销和所述第二弹簧限位销分别插入所述第一通孔和所述第三通孔内进行固定，当所述测量平板垂直于所述基座时，所述第三弹簧限位销和所述第四弹簧限位销分别插入所述第二通孔和第四通孔内进行固定。本实施例包括以下优点：通过第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔分别与第一弹簧限位销、第三弹簧限位销、第二弹簧限位销和第四弹簧限位销进行固定连接，可使得测量平板在垂直或平行状态能得到很好的固定，使得测量数据精确。